Проблеми із запуском VW Touareg вказують на несправний вимикач запалювання

Я мав дуже схожий досвід зі своїм VW Touran 2011 року. Як людина з базовим досвідом обслуговування автомобілів, спочатку я подумав, що проблема в стартері. Після перевірки кількох компонентів самостійно без успіху, я відвіз його до майстерні. Проблема виявилася набагато простішою – перегорів запобіжник, підключений до системи запалювання. Механік знайшов його під час діагностичної перевірки. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, що включало діагностичний збір та заміну запобіжника. Описані вами симптоми – нестабільний запуск, нерівномірна робота та несподівані зупинки – збігаються з тим, з чим я зіткнувся. Однак, оскільки ці симптоми можуть вказувати на різні проблеми, знання більшої кількості деталей допоможе звузити коло причин: Чи крутить двигун, коли ви повертаєте ключ? Чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи помічали ви якісь електричні проблеми з іншими компонентами? Коли вперше почалися ці проблеми? Чи горить індикатор «Check Engine»? Несправний вимикач запалювання дійсно може викликати ці симптоми, але варто спочатку перевірити простіші можливості. З мого досвіду, краще зробити належну діагностику, ніж замінювати деталі на основі здогадок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Насправді, моя машина пройшла обслуговування на 127284 км минулого місяця. У моєї трохи інша поведінка: коли двигун глухне, усі вогні на приладовій панелі залишаються увімкненими, а кермо не блокується. Двигун крутить нормально, але іноді потрібно 3-4 спроби, щоб завестися. Перевірив усі запобіжники, але вони, здається, справні. Жодні попереджувальні вогні не з'являються до того, як виникає проблема. Проблеми почалися приблизно два тижні тому, одразу після особливо холодного ранку. Двигун працює ідеально рівно після запуску, що змушує мене думати, що винним може бути вимикач запалювання, а не стартер. Буду вдячний за будь-які інші конкретні кроки щодо усунення несправностей, перш ніж звертатися до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Після того, як ви згадали про холодний ранок як тригер, це нагадало мені, як саме почалися мої проблеми з Тураном. Спочатку моя проблема полягала в запобіжнику, але пізніше з'явилися симптоми, схожі на ті, що ви описуєте, особливо множинні спроби запуску та постійно увімкнені лампочки на приладовій панелі. У моєму випадку, виявилося, що вимикач запалювання справді виходив з ладу, але ось що допомогло його діагностувати: Ключ повертався плавно, але зачеплення стартера було непостійним, Лампочки на приладовій панелі залишалися увімкненими, поки двигун зупинявся, точно так само, як у вашому випадку, Холодна погода безумовно погіршувала ситуацію, Жодних попереджувальних лампочок на приладовій панелі перед інцидентами не з'являлося. Виправлення включало заміну повного вузла вимикача запалювання. Після ремонту множинні спроби запуску повністю припинилися. Загальна вартість склала близько 280 євро, включаючи роботу. Перш ніж їхати до майстерні, ви можете спробувати цей швидкий тест: під час повороту ключа уважно прислухайтеся до клацаючого звуку від стартера. Якщо ви чуєте клацання, але немає обертання, це, ймовірно, проблема зі стартером. Якщо ви нічого не чуєте, коли двигун не заводиться, незважаючи на те, що лампочки на приладовій панелі увімкнені, це підтверджує теорію про вимикач запалювання. З огляду на ваші симптоми та мій досвід, особливо враховуючи зв'язок з холодною погодою, я сильно підозрюю, що ваша проблема полягає у вимикачі запалювання, а не в стартері.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладні поради щодо усунення несправностей. Я щойно спробував тест, який ви згадували: коли машина не заводиться, я не чую жодних клацань, хоча приладова панель залишається підсвіченою. Це дійсно вказує на те, що проблема в замку запалювання. Той факт, що ваш ремонт вирішив схожі проблеми, пов'язані з холодною погодою, додає мені впевненості в діагнозі. 280 євро за повний ремонт звучить розумно порівняно з неодноразовими зверненнями до майстерні для пробних ремонтів. Думаю, я запишусь на наступний тиждень і спеціально попрошу їх перевірити замок запалювання в першу чергу. Незвичні вимкнення під час руху стають частішими, і я не хочу ризикувати застрягти десь. Принаймні тепер я можу краще пояснити симптоми та направити їх у потрібному напрямку. Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з такою ж проблемою запуску. Дам вам знати, як все пройде після ремонту. Ще раз дякую за допомогу в діагностичних кроках, ви заощадили мені багато здогадок.

(Перекладено з Англійська)