Проблеми із зупинкою RS3 пов'язані з несправністю клапана IAC

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм RS4 2017 року, дуже схожим на ваш двигун. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з регулюванням холостого ходу, я спочатку подумав, що це просто корпус дросельної заслінки, який потребує очищення. Під час прогріву двигун глухнув, показуючи нестабільні холості оберти. Клапан IAC не реагував належним чином, а система впуску повітря була сильно забруднена. Після перевірки кодів помилок майстерня виявила значне накопичення вуглецю по всій системі впуску. Повна послуга з очищення обійшлася мені в 425 євро: Повне очищення системи впуску повітря, перевірка та очищення клапанів IAC, обслуговування дросельної заслінки, видалення кодів помилок та перевірка системи. Зараз двигун працює на холостому ходу абсолютно стабільно, більше немає проблем з глушінням, і контрольна лампа двигуна не повертається. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний пробіг вашого RS3, коли проводилося останнє технічне обслуговування, які саме коди помилок ви отримуєте, чи трапляються глохнення тільки під час прогріву, чи також при робочій температурі. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моїй, і чи може подібне рішення підійти і вам.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було зроблено на 7787 км. Після цього глохнення двигуна стало ще гіршим. Після прочитання про подібні випадки, здається, що чистка дросельної заслінки сама по собі часто не усуває першопричину. Обороти холостого ходу продовжують коливатися з нізвідки. Мій механік щойно перевірив систему впуску повітря і виявив значні накопичення, що впливають на роботу повітряної заслінки. Він пропонує повне очищення системи плюс заміну клапана IAC, оскільки поточний має ознаки електричної несправності. Наступного тижня розпочнеться повне обслуговування. Про результати повідомимо додатково.

(community_translated_from_language)

Просто подумав, що варто продовжити цю тему, оскільки я пройшов через щось дуже схоже з моїм RS4. Ваш механік має рацію щодо того, що одного лише очищення дросельної заслінки недостатньо, це була і моя початкова помилка. Потрібно провести повне обслуговування системи, особливо з урахуванням того, що клапан IAC демонструє проблеми з електрикою. Коли у мене почалися проблеми з регулюванням холостого ходу, навіть після першого очищення, двигун глохнув, поки ми не замінили клапан IAC. Нерегулярні обороти холостого ходу були чітким індикатором того, що клапан не працює належним чином. Після повної заміни та очищення системи покращення відбулося негайно. Той факт, що після сервісного обслуговування глохнення посилилося, може свідчити про те, що порушення процесу накопичення нагару призвело до нестабільної роботи клапана IAC. Це точно відповідає тому, що сталося в моєму випадку: первинне очищення тимчасово погіршило ситуацію, розпушивши сміття, яке в підсумку ще більше вплинуло на роботу системи керування холостим ходом. Виходячи з мого досвіду, поєднання заміни клапана IAC з ретельним очищенням впускної системи повинно вирішити проблеми з глушінням двигуна. У моєму випадку інвестиції були варті того, більше ніяких нестабільних холостих обертів або контрольних лампочок двигуна вже більше року. Було б цікаво почути, як пройде обслуговування наступного тижня.

(community_translated_from_language)

Дякуємо всім за детальні відгуки. Швидке оновлення, вчора провели повне обслуговування, і результати вражають. Робота двигуна на холостому ходу нарешті стабільна і більше немає проблем з глушінням. Остаточний ремонт включено: Встановлення нового клапана IAC, повне очищення системи впуску повітря, обслуговування дросельної заслінки, діагностика системи Загальна вартість склала 890 євро, включаючи запчастини та роботу. Набагато краще, ніж я очікував, враховуючи проблеми, які у мене були. Тепер двигун працює на холостому ходу ідеально рівно, як під час прогріву, так і при робочій температурі. Також більше немає контрольних лампочок двигуна. Схоже, що поєднання нагару та несправності клапана IAC було першопричиною проблем з глушінням мого двигуна. Я дуже радий, що звернувся на комплексне обслуговування, а не лише на чистку дросельної заслінки. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, який допоміг мені прийняти правильне рішення щодо ремонту.

(community_translated_from_language)