Проблеми Mazda 2: Несправності ABS/DSC та відмова гідропідсилювача керма

Привіт! Я дійсно можу співпереживати вашій ситуації. У мене Mazda 3 2013 року випуску, тож не зовсім така сама, але минулого року у мене була дещо схожа проблема. У мене також були деякі проблеми з системою ABS, і моє кермо мало ті кляті сильні вібрації, про які ви згадували. Виявилося, що це було пов'язано з кабельним з'єднанням/штекером - він був досить підступним, дещо дефектним, що порушувало сигнал електропідсилювача керма. І так, це була досить серйозна проблема, оскільки вона сильно впливала на загальну продуктивність і безпеку автомобіля. Я дізнався про це тільки після того, як пригнав його в гараж. Мій механік, схильний до механіки, подивився, повозився зі з'єднаннями і зміг виявити проблему. Тож йому довелося замінити та під'єднати нові кабелі, що, як на мене, було дещо складно. Як і ви, я не найбільший шанувальник візитів механіків, але це одна з тих проблем, коли ви не хочете чекати. Не забудьте розповісти про ці симптоми своєму механіку, тому що їх можна легко проігнорувати. І ви точно не захочете їздити з неоптимальною системою ABS/DSC і тремтячим кермом, повірте мені. Сподіваємося, що це допоможе, і бажаємо вам швидкого вирішення проблеми!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, я повністю розумію, через що ви проходите. У мене була схожа проблема з моєю Маздою, хоча вона була 3, а не 2. Виявилося, що це була проблема з проводкою в підключенні до мого електропідсилювача керма. Довелося заспокоїтися і відвезти машину до механіка, хоча я намагаюся уникати таких поїздок, як і ви. Вони полагодили її, але це було дуже боляче. У будь-якому випадку, чи можете ви пригадати, на яку суму ви розраховували при ремонті? І чи помітили ви якісь інші проблеми, що з'явилися після ремонту? Сподіваюсь, що ні, але з такими речами ніколи не знаєш напевно. Бажаємо вам удачі з вашою Mazda!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Абсолютно розумію вашу стурбованість щодо витрат і будь-яких інших питань - ці автомобільні речі можуть бути справжнім головним болем. Коли мені довелося мати справу з проблемою сигналу електропідсилювача керма, виявилося, що це було кабельне з'єднання / штекерне з'єднання, яке не працювало. Ремонт у механіка обійшовся мені приблизно в 155 євро, що, чесно кажучи, здавалося нормальним, враховуючи, що вони намагалися вирішити проблему і повернути мою Мазду до нормальної їзди. Після візиту до механіка більше ніяких проблем не виникало - ремонт зробив свою справу, і ця клята помилка рульового сигналу була вирішена. Отже, старенька працює безперебійно, більше ніяких проблем з ABS/DSC чи вібруючим кермом, з якими доводиться стикатися. Звичайно, ніхто не любить розщедрюватися на несподіваний ремонт, але в даному випадку це були гроші, витрачені недаремно. Тримайтеся, я сподіваюся, що це дасть вам трохи ясності, і ваша Mazda скоро повернеться на правильний шлях!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, хлопці! Ваш досвід і поради дійсно допомогли мені побачити перспективу. Здається, я маю справу з тією ж проблемою підключення кабелю. І дякую, що попередили про витрати. Тепер я знаю, чого очікувати, коли заїжджаю в гараж. Радий чути, що ваші Мазди муркочуть після цього - це дає мені надію на мою! Це не той тип сюрпризів, якому я надаю перевагу, але, як ви вже згадували, краще вирішити проблему відразу, ніж продовжувати їздити на машині з несправною ABS/DSC і хитким рульовим колесом. Зрештою, мова йде про безпеку на дорозі. Дякую за допомогу і час, хлопці. Їду до механіка, побажайте мені удачі! Сподіваємось на швидке та безпроблемне вирішення проблеми.

(Перекладено з Англійська)