100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

helmutlehmann79

Проблеми Peugeot 106 Turbo

Мій Peugeot 106 2001 року з бензиновим двигуном поводиться дивно. Індикатор перевірки двигуна горить, і здається, що він втратив потужність. Він дуже млявий, і я чую дивний свистячий звук, майже як гучне шипіння, коли намагаюся прискоритися. Іноді він навіть глохне на холостому ходу, і я клянусь, що він споживає більше палива, ніж зазвичай. Я думаю, що це може бути щось з турбонаддувом, можливо, несправність приводу тиску наддуву? Пробіг становить 232756 км. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Peugeot 106 2001 року випуску з бензиновим двигуном має проблеми, такі як увімкнення індикатора несправності двигуна, втрата потужності, свистячий звук під час прискорення, зупинка на холостому ходу та збільшена витрата палива. Ці симптоми вказують на можливу проблему з турбосистемою, можливо, несправність актуатора тиску наддуву або витік наддуву. Після діагностики в автомайстерні проблема була ідентифікована як несправний електричний байпасний клапан, який був замінений для вирішення проблеми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

mariomiller7

У мене була схожа проблема з моїм 106. Симптоми звучать дуже знайомо – індикатор двигуна, втрата потужності та цей шиплячий звук. Це може бути витік наддуву десь у турбосистемі. Чи перевірили ви шланги та з'єднання навколо турбіни? Коли ви востаннє замінювали клапан приводу? Це може спричинити проблеми, якщо він вийде з ладу. Варто подивитися!

(community_translated_from_language)

helmutlehmann79 (community.author)

Я швидко оглянув шланги, але нічого очевидного не помітив. Де саме розташований клапан приводу, і чи є спосіб протестувати його самостійно, перш ніж я почну кидати на нього запчастини? Я не дуже технічний, але готовий спробувати, якщо це просто.

(community_translated_from_language)

mariomiller7

Клапан приводу зазвичай прикручений безпосередньо до корпусу турбокомпресора. Ви можете побачити, як стрижень рухається (або не рухається), коли хтось збільшує оберти двигуна, але важко діагностувати без відповідних інструментів. Враховуючи всі симптоми, особливо свист і зупинку двигуна, я серйозно розглянув би можливість перевірити його в майстерні з відповідним діагностичним обладнанням. Можливо, що електричний перепускний клапан несправний, і турбосистема може мати серйозні пошкодження.

(community_translated_from_language)

helmutlehmann79 (community.author)

Здається, це виходить за межі моїх навичок. Я відвіз його в майстерню, і вони підтвердили, що це був дефектний електричний обхідний клапан. Через 250 € все владналося. Вдячний за допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

106