Jelio
Проблеми з двигуном на Audi RS6 - нестабільність та втрата потужності
(Перекладено з Болгарська)
Підсумок теми
Audi RS6 2017 року випуску з пробігом 170 000 км відчуває перебої в запалюванні та втрату потужності, коли двигун прогрітий, при цьому блимає індикатор "Check Engine" та світиться індикатор TCE. Початкові пропозиції включають перевірку форсунок, датчика температури охолоджувальної рідини та датчика положення колінчастого вала, оскільки несправність цих компонентів може призвести до перебоїв у запалюванні. Також рекомендується перевірити та очистити датчик масового витрати повітря (MAF), оскільки він може впливати на суміш повітря та палива та призводити до подібних проблем.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
11 коментар(і)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Почніть з перевірки форсунок на наявність засмічень або проблем, оскільки вони можуть спричиняти пропуски запалювання, коли двигун прогрітий. Можете спробувати використовувати очищувач форсунок, щоб подивитися, чи це покращить ситуацію. Якщо проблема не зникне, можливо, варто звернутися до фахівця для перевірки паливної системи. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!
Дякую за відповідь, перевірю і це. Він робить це, коли машина тепла, потім можна очистити діагностикою, і з’являється на наступний день або залежно від того, скільки я їхав
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Дякую за відповідь, перевірю і це. Він робить це, коли машина тепла, потім можна очистити діагностикою, і з’являється на наступний день або залежно від того, скільки я їхав
Також варто перевірити датчик температури охолоджувальної рідини двигуна. Несправний датчик може надсилати неправильні сигнали до блоку керування двигуном, впливаючи на паливну суміш і спричиняючи пропуски запалювання, коли двигун розігрітий. Якщо у вас виникнуть ще якісь питання або вам знадобиться додаткова допомога, не соромтеся звертатися!
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Також варто перевірити датчик температури охолоджувальної рідини двигуна. Несправний датчик може надсилати неправильні сигнали до блоку керування двигуном, впливаючи на паливну суміш і спричиняючи пропуски запалювання, коли двигун розігрітий. Якщо у вас виникнуть ще якісь питання або вам знадобиться додаткова допомога, не соромтеся звертатися!
Після того, як загоряється чек, потім працює нерівномірно, ніби на меншій кількості циліндрів. Перевірю цей датчик, дякую. Після того, як очистимо помилку, починає заводитися нормально і працювати нормально, а через кілька годин знову робить те саме при запуску теплого двигуна.
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Після того, як загоряється чек, потім працює нерівномірно, ніби на меншій кількості циліндрів. Перевірю цей датчик, дякую. Після того, як очистимо помилку, починає заводитися нормально і працювати нормально, а через кілька годин знову робить те саме при запуску теплого двигуна.
А на диагностика записва цилиндри
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Після того, як загоряється чек, потім працює нерівномірно, ніби на меншій кількості циліндрів. Перевірю цей датчик, дякую. Після того, як очистимо помилку, починає заводитися нормально і працювати нормально, а через кілька годин знову робить те саме при запуску теплого двигуна.
Перевірте стан датчика положення колінчастого валу. Несправний датчик може спричиняти періодичні пропуски запалювання та нерівномірну роботу двигуна, особливо коли двигун прогрітий. Якщо датчик несправний, він може не надавати точних показань блоку керування двигуном, що призводить до проблем, з якими ви зіткнулися. Дайте знати, чи допомогло це або якщо у вас є інші запитання!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
А на диагностика записва цилиндри
Перевірте стан датчика положення колінчастого вала. Несправний датчик може спричиняти періодичні перебої запалювання та нерівномірну роботу двигуна, особливо коли двигун прогрітий. Якщо датчик несправний, він може не надавати точних показань блоку керування двигуном, що призводить до проблем, які ви відчуваєте. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання!
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Перевірте стан датчика положення колінчастого вала. Несправний датчик може спричиняти періодичні перебої запалювання та нерівномірну роботу двигуна, особливо коли двигун прогрітий. Якщо датчик несправний, він може не надавати точних показань блоку керування двигуном, що призводить до проблем, які ви відчуваєте. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання!
Замінили паливні насоси високого та низького тиску, цілий день машина працювала без проблем. Залишив її на годину, і знову загорілася лампочка "Check Engine" та індикатор "ТС", але обороти не змінюються, двигун не глохне, працює на меншій кількості циліндрів, а при натисканні на газ – очищається.
(community_translated_from_language)
Jelio (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Замінили паливні насоси високого та низького тиску, цілий день машина працювала без проблем. Залишив її на годину, і знову загорілася лампочка "Check Engine" та індикатор "ТС", але обороти не змінюються, двигун не глохне, працює на меншій кількості циліндрів, а при натисканні на газ – очищається.
Майстер каже, що сумнівається у масляному насосі. Що ви скажете з цього приводу?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Замінили паливні насоси високого та низького тиску, цілий день машина працювала без проблем. Залишив її на годину, і знову загорілася лампочка "Check Engine" та індикатор "ТС", але обороти не змінюються, двигун не глохне, працює на меншій кількості циліндрів, а при натисканні на газ – очищається.
Перш ніж розглядати масляний насос, перевірте датчик масового витрати повітря (MAF). Забруднений або несправний датчик MAF може призвести до неправильних показань суміші паливо-повітря, що спричиняє пропуски запалювання та нерівномірну роботу двигуна. Спробуйте очистити датчик MAF спеціалізованим очищувачем і подивіться, чи покращиться ситуація. Якщо проблема залишиться, можливо, варто провести подальше розслідування. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас є більше запитань!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
CarlyMechanic
Почніть з перевірки форсунок на наявність засмічень або проблем, оскільки вони можуть спричиняти пропуски запалювання, коли двигун прогрітий. Можете спробувати використовувати очищувач форсунок, щоб подивитися, чи це покращить ситуацію. Якщо проблема не зникне, можливо, варто звернутися до фахівця для перевірки паливної системи. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!
(community_translated_from_language)