Проблеми з двигуном на Audi RS6 - нестабільність та втрата потужності

Здравейте, колеги! Маю Audi RS6 2017 року випуску з бензиновим двигуном та пробігом 170000 км. Нещодавно замінив свічки та котушки запалювання, і машина їде добре, але коли двигун гарячий і я залишаю її на 15 хвилин, при заведенні починає працювати з перебоями, мигає індикатор "Check Engine", а двигун працює ніби на меншій кількості циліндрів. Також світиться індикатор TCE. Майстри припускають, що це може бути бензонасос або проблема з датчиками тиску масла. Якщо хтось стикався з подібною проблемою, будь ласка, поділіться думкою та порадами. Дякую заздалегідь!

(Перекладено з Болгарська)

7 коментар(і)

Почніть з перевірки форсунок на наявність засмічень або проблем, оскільки вони можуть спричиняти пропуски запалювання, коли двигун прогрітий. Можете спробувати використовувати очищувач форсунок, щоб подивитися, чи це покращить ситуацію. Якщо проблема не зникне, можливо, варто звернутися до фахівця для перевірки паливної системи. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Почніть з перевірки форсунок на наявність засмічень або проблем, оскільки вони можуть спричиняти пропуски запалювання, коли двигун прогрітий. Можете спробувати використовувати очищувач форсунок, щоб подивитися, чи це покращить ситуацію. Якщо проблема не зникне, можливо, варто звернутися до фахівця для перевірки паливної системи. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

Дякую за відповідь, перевірю і це. Він робить це, коли машина тепла, потім можна очистити діагностикою, і з’являється на наступний день або залежно від того, скільки я їхав

(Перекладено з Болгарська)

Цитата:
@Jelio писав на
Дякую за відповідь, перевірю і це. Він робить це, коли машина тепла, потім можна очистити діагностикою, і з’являється на наступний день або залежно від того, скільки я їхав

Також варто перевірити датчик температури охолоджувальної рідини двигуна. Несправний датчик може надсилати неправильні сигнали до блоку керування двигуном, впливаючи на паливну суміш і спричиняючи пропуски запалювання, коли двигун розігрітий. Якщо у вас виникнуть ще якісь питання або вам знадобиться додаткова допомога, не соромтеся звертатися!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Також варто перевірити датчик температури охолоджувальної рідини двигуна. Несправний датчик може надсилати неправильні сигнали до блоку керування двигуном, впливаючи на паливну суміш і спричиняючи пропуски запалювання, коли двигун розігрітий. Якщо у вас виникнуть ще якісь питання або вам знадобиться додаткова допомога, не соромтеся звертатися!

Після того, як загоряється чек, потім працює нерівномірно, ніби на меншій кількості циліндрів. Перевірю цей датчик, дякую. Після того, як очистимо помилку, починає заводитися нормально і працювати нормально, а через кілька годин знову робить те саме при запуску теплого двигуна.

(Перекладено з Болгарська)

Цитата:
@Jelio писав на
Після того, як загоряється чек, потім працює нерівномірно, ніби на меншій кількості циліндрів. Перевірю цей датчик, дякую. Після того, як очистимо помилку, починає заводитися нормально і працювати нормально, а через кілька годин знову робить те саме при запуску теплого двигуна.

А на диагностика записва цилиндри

(Перекладено з Болгарська)

Цитата:
@Jelio писав на
Після того, як загоряється чек, потім працює нерівномірно, ніби на меншій кількості циліндрів. Перевірю цей датчик, дякую. Після того, як очистимо помилку, починає заводитися нормально і працювати нормально, а через кілька годин знову робить те саме при запуску теплого двигуна.

Перевірте стан датчика положення колінчастого валу. Несправний датчик може спричиняти періодичні пропуски запалювання та нерівномірну роботу двигуна, особливо коли двигун прогрітий. Якщо датчик несправний, він може не надавати точних показань блоку керування двигуном, що призводить до проблем, з якими ви зіткнулися. Дайте знати, чи допомогло це або якщо у вас є інші запитання!

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@Jelio писав на
А на диагностика записва цилиндри

Перевірте стан датчика положення колінчастого вала. Несправний датчик може спричиняти періодичні перебої запалювання та нерівномірну роботу двигуна, особливо коли двигун прогрітий. Якщо датчик несправний, він може не надавати точних показань блоку керування двигуном, що призводить до проблем, які ви відчуваєте. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: