Проблеми та рішення щодо дизельного DPF GLA

У мене були схожі проблеми з моїм GLA. Проблеми з DPF є поширеними. Знижена потужність і дим є класичними симптомами. Чи перевірили ви датчик протитиску вихлопних газів? Несправний датчик може викликати непотрібні регенерації або повністю їх запобігати. Крім того, «регенерація» — це процес, коли автомобіль спалює сажу, зібрану в DPF. Якщо фільтр занадто забитий, регенерація може бути неефективною, і стає необхідним очищення або заміна. Який тип водіння ви зазвичай робите? Короткі поїздки можуть перешкоджати DPF досягненню необхідної температури для належної регенерації.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Щодо датчика протитиску вихлопних газів, де саме він розташований і які показники вважалися б нормальними? Також, я їжджу переважно по трасах, але маю і випадкові короткі поїздки містом. Враховуючи пробіг, чи буде очищення DPF розумним першим кроком, чи заміна фільтра є більш розсудливим варіантом?

(Перекладено з Англійська)

Датчик протитиску вихлопу зазвичай розташований або безпосередньо на DPF, або дуже близько до нього, часто вище за течією. Нормальні показники залежать від виробника, але надмірно високі показники на холостому ходу або під час прискорення вказують на засмічення. Враховуючи ваш пробіг і серйозність симптомів – знижена потужність, дим – підозрюю, що очищення DPF може бути лише тимчасовим рішенням. Ризик полягає в тому, щоб витратити гроші на очищення, лише для того, щоб виявити, що його все одно потрібно замінити незабаром після цього. Компетентна майстерня зможе провести належний огляд транспортного засобу та порадити найкращий спосіб дій, але підготуйтеся до заміни фільтра.

(Перекладено з Англійська)

Ціную пораду. Я відвіз автомобіль до майстерні для комплексної перевірки. Діагноз підтвердив серйозно забитий DPF, поза точкою ефективного очищення. Я вибрав заміну фільтра, яка коштувала близько 1550 євро. Зараз автомобіль працює плавно, і симптоми зникли.

(Перекладено з Англійська)