Проблеми та рішення з системою охолодження VW Phaeton

Маючи досвід вирішення схожої проблеми на моєму VW Passat 2.0 TSI 2006 року, можу поділитися деяким корисним досвідом. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я спостерігав, хоча я маю помірний досвід ремонту автомобілів. Спочатку я також думав, що решітка радіатора викликає проблеми з повітропроникністю, що призводить до проблем з охолодженням двигуна. Однак, після звернення до майстерні, вони виявили перегорілий запобіжник, який керує датчиками системи охолодження. Нерегулярні показання температури були викликані цим несправним запобіжником, який порушував сигнал від датчиків температури до ЕБУ. Ремонт був простим: заміна запобіжника та проведення діагностики для скидання індикатора несправності двигуна повністю усунули проблеми з охолодженням автомобіля. Загальна вартість склала 52 євро, включаючи діагностику та запчастини. Щоб надати більш конкретні рекомендації у вашому випадку: Який варіант двигуна має ваш Phaeton? Чи спостерігаєте ви втрату охолоджувальної рідини? Чи перегрів автомобіля відбувається частіше під час їзди містом чи на трасі? Чи перевіряли ви рівень та стан охолоджувальної рідини? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив, або ж є інші приховані проблеми, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Мій Фаетон має бензиновий двигун W12 6.0 л і нещодавно пройшов обслуговування на 131178 км. Після ознайомлення з вашою відповіддю я перевірив рівень охолоджувальної рідини, і її темно-зелений колір свідчить про забруднення. Перегрів переважно відбувається під час їзди містом. Видимих втрат охолоджувальної рідини немає, але система терморегулювання працює нестабільно в умовах повільного руху. Температура двигуна коливається між нормальною та високою навіть тоді, коли вентилятори охолодження працюють на повній потужності. Виходячи з вашого досвіду з запобіжником, я перевірю його в першу чергу, перш ніж розглядати більш масштабний ремонт системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі щодо вашого W12 Phaeton. Мій випадок з Passat був справді схожим, але після того, як я почув про стан вашої охолоджувальної рідини, я підозрюю, що ваша проблема може бути складнішою, ніж просто перегорілий запобіжник. Темно-зелений колір охолоджувальної рідини часто вказує на забруднення в системі охолодження, що може призвести до закупорки радіатора та нерегулярних показань температури. У моєму випадку, після усунення початкової проблеми з запобіжником, я пізніше виявив часткову закупорку в каналах радіатора. Коли проблеми з охолодженням двигуна зберігалися під час їзди містом, майстерня виявила, що забруднена охолоджувальна рідина створила обмеження в каналах охолодження. Повний ремонт включав: промивання системи охолодження, нову охолоджувальну рідину, заміну термостата, перевірку тиску в радіаторі. Загальна вартість ремонту склала 680 євро, значно більше, ніж просто заміна запобіжника, але це повністю усунуло обмежений потік повітря та коливання температури. Враховуючи складну систему теплового менеджменту вашого W12, я рекомендую провести повну діагностику системи охолодження. Забруднена охолоджувальна рідина може викликати безліч проблем, які потрібно вирішити, перш ніж виникне серйозніше пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную докладне пояснення щодо проблем з системою охолодження. Виходячи з вашого досвіду вирішення подібних проблем з охолодженням автомобілів, я запланую повну діагностику, зосередившись як на електричних, так і на механічних аспектах системи охолодження. Забруднений охолоджувач у моєму W12, безумовно, виглядає серйознішим, ніж просто проблема з запобіжником. Ваш опис засмічення радіатора ідеально відповідає моїм симптомам, особливо нестабільній роботі під час їзди містом, коли потреба в охолодженні двигуна є найвищою. Я ретельніше перевірив область решітки радіатора та помітив деяке накопичення сміття, але це, здається, є другорядним порівняно із забрудненням внутрішньої системи охолодження. Замовлю в майстерні повне промивання та огляд, які ви запропонували, включаючи: промивання системи охолодження, заміну охолоджувача, перевірку термостата, повне перевірку на тиск, електричну діагностику датчиків температури. Вартість ремонту в 680 євро, яку ви згадали, здається розумною для повного обслуговування. Проблеми з перегрівом двигуна в цих двигунах можуть призвести до набагато дорожчих пошкоджень, якщо їх не усунути. Оновлю інформацію, як тільки робота буде виконана, і я дізнаюся, що вони знайшли. Дякую за допомогу у звуженні кола ймовірних причин.

(Перекладено з Англійська)