Carly Community
uwetiger3
Проблеми та виправлення пропусків запалювання в циліндрах VW Scirocco
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
uwetiger3 (Автор)
Дуже ціную вашу детальну відповідь. Мої симптоми звучать ідентично, особливо нерівномірна робота на холостому ходу та слабка реакція на газ. Цього тижня обов'язково повезу її на перевірку, оскільки хочу уникнути додаткових пошкоджень двигуна. Оскільки всі тут дуже корисні, чи не могли б ви поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за заміну форсунок? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Лампа Check Engine все ще турбує мене, і я хотів би знати, чи повністю усунуло для вас ремонт форсунок усі проблеми.
(Перекладено з Англійська)
willikoenig3
Роботу було виконано минулого тижня, насправді, проблеми з інжекторами були саме тією причиною, через яку двигун працював з перебоями. Нестабільна робота на холостому ходу та слабка реакція на педаль газу повністю зникли після заміни несправного паливного інжектора. Загальний рахунок склав 515 євро, включаючи деталі та роботу. Механік виявив один повністю несправний інжекційний клапан, який спричиняв перебої в згорянні. Після заміни двигун працює ідеально плавно, без жодних помилок. Реакція на педаль газу повернулася до норми, і автомобіль знову потужно тягне на всіх передачах. Після ремонту проїхав близько 500 км без жодних проблем. Свічки запалювання були перевірені і виявилися справними, тому їх замінювати не було потреби. Згідно з результатами діагностики, своєчасне виявлення несправного інжектора запобігло додатковому пошкодженню двигуна. Якщо ваші симптоми збігаються з тим, що я пережив, то обов'язково зверніться до спеціалістів якомога швидше. Проблеми з паливними інжекторами досить поширені на вашому пробігу, і їх своєчасне усунення допоможе уникнути більших проблем у майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
uwetiger3 (Автор)
Після того, як я прочитав тут про схожий досвід, я відвіз свій Scirocco до перевіреного механіка, якого мені порекомендували. Діагностика підтвердила те, що багато хто припускав: несправні форсунки палива, які спричиняли перебої в запалюванні циліндрів. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Вони замінили два несправних інжектора та встановили новий комплект свічок запалювання, поки вже були за роботою. Загальна вартість склала 580 євро, що здалося справедливою ціною з урахуванням обсягу роботи. Їжджу вже близько двох тижнів, і різниця відчутна. Двигун працює рівно, як шовк, більше немає ривків чи вагань під час розгону. Лампочка Check Engine згасла, і потужність повністю відновлена. Тести котушки запалювання та компресії також показали нормальні результати. Дуже радий, що виявив цю проблему на ранній стадії, перш ніж вона могла спричинити серйозніші пошкодження двигуна. Механік пояснив, що ці проблеми є досить стандартними елементами технічного обслуговування на цьому пробігу. Дякую всім, хто допоміг мені визначитися з діагнозом.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
willikoenig3
Я мав схожі симптоми на своєму VW Golf GTI 2.0 TSI 2011 року. Нестабільна робота двигуна, слабка реакція на педаль газу та перебої в запалюванні виявилися несправним паливним інжектором. Лампочка Check Engine запалилася під час їзди по трасі, і двигун почав працювати помітно нерівномірно, особливо на холостому ходу. Початкова діагностика виявила коди пропуску запалювання в циліндрах, схожі на ваші. В автомайстерні знайшли один несправний інжектор, який неправильно розпилював паливо, що призводило до неповного згоряння. Були перевірені всі чотири інжектори, один повністю вийшов з ладу, а інший показав ознаки передчасного зносу. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки несправні інжектори можуть призвести до додаткового пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. Ремонт включав заміну двох паливних інжекторів та всіх чотирьох свічок запалювання як профілактичне обслуговування. Інші два інжектори пройшли перевірку. Після ремонту двигун знову працював плавно, з нормальною реакцією на педаль газу та без перебоїв у запалюванні. Враховуючи схожі симптоми та сімейство двигунів, я пропоную перевірити ваші паливні інжектори. Варто зазначити, що проблеми з інжекторами є відносно поширеними на цих двигунах після пробігу 70 000 км.
(Перекладено з Англійська)