100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

TKoehler

Проблеми VW Golf Diesel 2015: втрата потужності, висока витрата палива та можлива несправність датчика протитиску вихлопних газів

Привіт усім, у мене VW Golf Diesel 2015 року випуску з пробігом приблизно 63000 км, і нещодавно я помітив деякі ознаки потенційних проблем. Світиться лампочка перевірки двигуна, спостерігається втрата потужності двигуна, двигун працює грубо, проблеми з регенерацією DPF, а також висока витрата палива. Я припускаю, що це може бути пов'язано з датчиком зворотного тиску вихлопних газів. Чи були у когось з вас подібні проблеми і чи можете ви поділитися своїм досвідом? Останній раз, коли я їздив до свого механіка, мене досить несподівано попросили заплатити, тому я намагаюся проінформувати себе заздалегідь. Дякую за ваш досвід та поради!

(Перекладено з Німецька)

Підсумок теми

Власник дизельного Volkswagen Golf 2015 року повідомив про проблеми, включаючи загоряння індикатора несправності двигуна, втрату потужності, нерівномірну роботу двигуна, проблеми з регенерацією фільтра сажових частинок (DPF) та високу витрату палива. Власник підозрював несправний датчик тиску вихлопних газів як причину. Після консультації з іншими, хто зіткнувся з подібними проблемами, власник підтвердив, що датчик дійсно був проблемою. Заміна датчика вирішила проблеми, і автомобіль знову працює плавно, а витрата палива повернулася до норми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

5 коментар(і)

TKoehler (community.author)

Привіт усім, дуже дякую за ваші відгуки та досвід, я дуже ціную це! Приємно знати, що у інших була така ж проблема з датчиком зворотного тиску вихлопних газів, і вони її вирішили. Ваша інформація про вартість допомагає мені мати реалістичне уявлення про те, на що я можу розраховувати. Вчора я поїхав до механіка, і ось, виявляється, саме датчик зворотного тиску вихлопних газів був зламаний. Вони замінили датчик, і все обійшлося мені в 340 євро. Я дуже задоволений, особливо після того, як почув, що могло бути набагато гірше. З тих пір, як мені повернули машину, вона знову працює безперебійно, жодних ознак будь-яких проблем, контрольна лампа двигуна не світиться, і витрата палива також знизилася. Це дійсно приємне відчуття, що все пройшло добре і у мене дійсно не було причин хвилюватися. Ще раз дякую за всі поради та підтримку! З найкращими побажаннями!

(community_translated_from_language)

Maria

Привіт, як і ви, я воджу Фольксваген, але Пассат 2012 року випуску. Під час мого останнього огляду в гаражі були схожі симптоми, лампочка перевірки двигуна і втрата потужності, тільки мій двигун не працював грубо. Зрештою, механік замінив датчик зворотного тиску вихлопних газів, і проблема була вирішена. Тож ваше припущення може бути правильним. Дратує, коли у автомобіля виникають проблеми, але це не є чимось серйозним, і їх досить легко виправити. Я б порадив не відкладати візит в гараж. Удачі і не хвилюйтеся, все буде добре!

(community_translated_from_language)

TKoehler (community.author)

Привіт, дякую за пораду, це дуже заспокоює. Приємно знати, що ви пройшли через щось подібне з вашим Passat, і що врешті-решт це був лише датчик зворотного тиску вихлопних газів. Ви хоч уявляєте, у скільки вам обійшлася його заміна? Не те, щоб мій механік мене обдирав... І чи було у вас щось подібне з тих пір або проблема була повністю вирішена? Дуже дякую!

(community_translated_from_language)

JWeberRacer

Привіт, у мене Audi A3 2017 року випуску, і у мене також виникла проблема з датчиком зворотного тиску вихлопних газів. Все це було досить напружено, але після візиту до механіка проблема не повернулася. Але це також коштувало мені досить дорого, оскільки мені довелося заплатити понад 1300 євро за ремонт DPF, який був сильно завищений. Отже, повертаючись до вашого питання, заміна датчика не повинна призвести до розорення, це просто неприємно, але, як правило, необхідно. Чому б вам не зв'язатися знову, коли ви почуєте від механіка? Не хвилюйтеся, все буде добре. З найкращими побажаннями!

(community_translated_from_language)

MorFi92

Всім привіт, у мене теж дизель, але BMW X3 2014 року випуску. Помилка з датчиком зворотного тиску вихлопних газів з'явилася приблизно на 68000 км. Симптоми були дуже схожі: висока витрата пального і ця клята лампочка перевірки двигуна. У моєму випадку це був датчик зворотного тиску вихлопних газів, який здався. Заміна обійшлася мені трохи більше 300 євро разом з установкою. Не зовсім дешево, але після цього моя машина знову запрацювала як годинник. З тих пір у мене не було жодних проблем з датчиком. Тож не хвилюйтеся надто сильно, навіть якщо це дратує, витрати зазвичай піддаються контролю, а проблема зазвичай вирішується згодом. Послухаємо, що буде далі. Я буду тримати за вас кулаки, все буде добре! З найкращими побажаннями!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF