100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

elizabethwolf11

Проблеми з ABS та зчепленням ATS вказують на несправність датчика швидкості

Нещодавно на моєму Cadillac ATS 2017 року випуску (61612 KM, газовий двигун) загорілася лампочка ABS. У автомобіля виникли проблеми з тягою, і ABS, здається, не працює належним чином. Я думаю, що це пов'язано з сигналом спідометра, але не впевнений. Останній механік, до якого я звертався, взяв з мене багато грошей, не вирішивши проблему. Хтось стикався з подібними проблемами зі своєю ATS? Шукаю поради, що саме потрібно виправити і які діагностичні тести мені слід пройти, щоб уникнути повторного завищення ціни.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

matteojohnson92

У мене були схожі симптоми на моєму Cadillac CTS 2014 року випуску: спідометр показував неправильні дані, а ABS працювала непередбачувано. Діагностичні тести виявили несправність блоку управління, яка впливала як на систему ABS, так і на сигнал спідометра. Основною проблемою був модуль ABS, який потребував заміни після проведення повної діагностики. Показання одометра також були непослідовними, що вказувало на порушення зв'язку між датчиками швидкості та блоком керування. Це впливає на роботу багатьох систем, оскільки модуль ABS забезпечує критично важливий вхідний сигнал для різних функцій автомобіля. Проведений ремонт: Повне діагностичне сканування системи ABS, перевірка всіх датчиків швидкості коліс, перевірка цілісності джгута проводів, заміна блоку управління ABS, повторне калібрування нового блоку Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого обладнання для правильної діагностики та усунення несправностей. Початкові симптоми з часом погіршувалися, що врешті-решт вплинуло на систему курсової стійкості автомобіля. Ми рекомендуємо звернутися до сертифікованої майстерні для проведення комплексної діагностики, в першу чергу, модуля ABS і ланцюгів датчика швидкості. Ремонт вирішив усі проблеми, належну роботу спідометра, роботу ABS та антипробуксовочної системи було відновлено до нормального стану.

(Перекладено з Англійська)

elizabethwolf11 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже схоже на те, з чим я маю справу з моєю ATS. Діагностичні кроки, які ви описали, допомагають пояснити, чому мої показання спідометра були непослідовними. Минулого тижня я відвіз машину в майстерню і заплатив 180 євро за те, щоб мені сказали, що трансмісія в порядку, що, очевидно, не було першопричиною. Ремонт повністю вирішив ваші проблеми з панеллю приладів? І чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки коштувало все це? Я хочу бути впевненим, що буду готовий до того, як відвезу машину назад, щоб її правильно діагностували.

(Перекладено з Англійська)

matteojohnson92

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Після заміни та належної діагностики блоку управління АБС у кваліфікованій майстерні, всі попереджувальні лампочки на приладовій панелі повністю зникли. Спідометр і ECM тепер отримують точний сигнал швидкості, що дозволило усунути нестабільну поведінку. Загальний ремонт обійшовся в 1000 євро за заміну пошкодженого блоку управління, включаючи діагностику та повторне калібрування. Хоча це може здатися дорогою ціною, але варто було виправити проблему належним чином, а не продовжувати працювати з періодичними проблемами з датчиками, які можуть скомпрометувати системи безпеки. Ремонт повністю усунув початкові симптоми: Більше немає попереджувальних лампочок ABS, точні показники спідометра, правильна робота антипробуксовочної системи, нормальна робота панелі приладів. Набагато краще вирішити ці проблеми з електронними блоками управління належним чином, ніж намагатися частково усунути першопричину, яка не вирішує першопричину. Діагностичне тестування, проведене на попередньому СТО, може допомогти виключити проблеми з трансмісією, але несправність сигналу швидкості, очевидно, потребувала більш глибокого дослідження.

(Перекладено з Англійська)

elizabethwolf11 (Автор)

Я скористався вашою порадою і знайшов сертифіковану майстерню, яка спеціалізується на системах ABS. Діагностика виявила саме те, що ви описали: несправний модуль управління ABS, який подає неправильні вхідні сигнали. Побачивши, наскільки початкові симптоми збігаються з вашим досвідом, я відчув упевненість і зважився на повний ремонт. Загальна вартість склала 950 євро включно: Повне діагностичне тестування, заміна нового модуля ABS, рекалібрування системи, витрати на оплату праці. Результат набагато кращий, ніж моя перша спроба ремонту. ECM тепер отримує правильні сигнали швидкості, і всі системи працюють нормально. Більше немає попереджувальних сигналів або проблем з тягою. Показання спідометра стабільні, а ABS функціонує як слід. Безумовно, варто платити за належну діагностику, а не за швидкі виправлення, які не усувають першопричину. Цей досвід навчив мене важливості пошуку майстерень з правильним діагностичним обладнанням для сучасної електроніки автомобіля. Дякую, що допомогли мені уникнути більше марних спроб ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: