Проблеми з ABS та зчепленням Buick вказують на несправність датчика швидкості

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я зіткнувся з майже такою ж проблемою з моїм Buick Regal 2002 року випуску минулої зими. Симптоми були ідентичні: лампочка ABS не вимикалася і не працював трекшн-контроль. Спочатку я подумав, що це просто проблема з датчиком. Після того, як я відвіз автомобіль на СТО, вони провели повну діагностику, яка виявила, що сам блок управління ABS був несправний. ECM отримував неправильні сигнали, що призводило до несправності систем ABS і трекшн-контролю. Ремонт включав заміну всього блоку управління ABS, що коштувало близько 1000 євро. Після заміни всі системи працюють бездоганно, лампочка ABS більше не загоряється, а антипробуксовочна система знову повністю функціонує. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг на вашому одометрі, будь-які незвичні шуми при гальмуванні, чи є проблеми з трансмісією, якщо ви помітили будь-які інші попереджувальні лампочки, коли ці симптоми з'явилися вперше. Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що було у мене з моїм Regal, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

У мене така ж проблема на 175351 км пробігу. Ніяких незвичних звуків при гальмуванні немає, коробка передач працює без збоїв. Попереджувальні лампочки на приладовій панелі почали з'являтися близько тижня тому. Механік просканував систему і виявив несправність датчиків швидкості обертання коліс. Однак я вагаюся щодо заміни модуля ABS, оскільки спідометр працює нормально. Оцінка вартості здається досить високою, і я хочу бути впевненим, що ми вирішуємо справжню проблему, а не просто замінюємо деталі. Хтось успішно виправив цю проблему, просто замінивши спочатку датчики?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі про свій Buick Century. Оскільки я пройшов через це зі своїм Regal, я можу поділитися тим, що дізнався. Навіть якщо ваш спідометр працює нормально, несправні датчики швидкості обертання коліс можуть викликати проблеми з ABS та антипробуксовочною системою. Діагностичні коди, що вказують на датчики швидкості, мають сенс. У моєму випадку я шкодую, що не спробував спочатку замінити датчики, перш ніж переходити до повної заміни модуля ABS. Датчики частоти обертання коліс набагато доступніші і зазвичай виходять з ладу при великих пробігах, як у вас. Моя пропозиція, заснована на моєму досвіді, полягає в наступному: 1. Замініть спочатку датчики частоти обертання коліс, оскільки діагностичне сканування вказує саме на них. 2. Видалити коди несправностей з системи ABS 3. Проведіть тест-драйв і перевірте, чи не з'являться знову попереджувальні лампочки на приладовій панелі Якщо після заміни датчиків проблеми зі світлом і зчепленням з дорогою не зникають, можливо, вам доведеться звернути увагу на блок управління. Але почати з датчиків - це розумніший і економічно вигідніший підхід, тим більше, що спідометр і трансмісія працюють нормально. Просто попросіть майстра перевірити, які саме датчики показують несправності під час діагностики, перш ніж замінювати їх. Іноді заміни потребують лише один або два датчики, а не всі чотири.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну пораду щодо датчиків. Я обов'язково спробую замінити спочатку тільки датчики швидкості обертання коліс, оскільки дані зі спідометра і коробки передач здаються нормальними. Попереджувальні лампочки на приладовій панелі дратують, але принаймні тепер у мене є чітка відправна точка для ремонту. Має сенс застосувати більш економний підхід, а не поспішати з заміною всього модуля ABS. Я попрошу свого механіка ще раз перевірити діагностичні коди, щоб точно визначити, які саме датчики є проблемними. Після того, як я це виправлю, я повідомлю іншим, чи вирішила заміна датчиків проблеми з одометром та АБС. Буду дуже вдячний всім, хто поділиться своїм досвідом вирішення подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)