100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

klaus-dieter_krause1

Проблеми з активною заслінкою повітря BMW M2, що спричиняють проблеми з двигуном

Шукаю поради щодо проблем з активною повітряною заслінкою M2 2016 року. Індикатор двигуна горить, на приладовій панелі з'являються попередження, а двигун працює гаряче. Хтось стикався з цим? Цікавить досвід майстерні та рішення по ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена на проблемах з активними повітряними заслінками у BMW M2 2016 року випуску, що призводить до попередження про несправність двигуна та його перегріву. Проблема ідентифікована кодом помилки P2AMD, що вказує на можливу несправність модуля керування повітряними заслінками. Аналогічна проблема у BMW M3 була вирішена заміною модуля, з рекомендацією також перевірити жгут проводів, щоб потенційно зменшити витрати на ремонт. Рекомендація полягає у швидкому вирішенні проблеми, щоб запобігти подальшим проблемам з двигуном, та пропонується інвестувати у спеціалізований діагностичний інструмент BMW для більш точного діагностування у майбутньому.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

jakob_schwarz26

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, хоча я б сказав, що перебуваю на низькому проміжному рівні, коли справа доходить до ремонту. Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм BMW M3 2014 року. Симптоми були майже ідентичні, попереджувальні лампочки, проблеми з температурою двигуна тощо. Виявилося, що це був несправний електромеханізм в активних повітряних заслінках, так само, як і у вас. Довелося відвезти його в майстерню, і вони розібралися з проблемою, хоча це коштувало мені близько 590 євро. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, який саме у вас двигун, і чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Це допоможе визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Крім того, чи помічали ви якісь незвичні звуки з передньої частини автомобіля під час запуску? Якщо це те, що я підозрюю, не відкладайте перевірку, такі речі можуть призвести до більших проблем, якщо їх залишити без уваги. До речі, ви використовуєте якісь діагностичні інструменти для зчитування цих кодів? Було б корисно знати, що вони показують.

(community_translated_from_language)

klaus-dieter_krause1 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У моєму M2 двигун N55 3.0L, з пробігом 110475 км з моменту останнього сервісного обслуговування. Я отримую код помилки P2AMD, який, здається, вказує на модуль управління повітряною заслінкою. Не помічав ніяких дивних звуків при запуску, але температура двигуна виразно підскакує приблизно через 15-20 хвилин їзди. Радий чути, що ваша проблема була вирішена, тепер я відчуваю себе трохи краще щодо потенційних витрат на ремонт. Я використовував базовий OBD-сканер для зчитування кодів, але, можливо, мені знадобиться щось більш специфічне для систем BMW, щоб отримати більш детальну діагностику. Думаю, я не буду зволікати і відвезу його на СТО, поки не стало ще гірше.

(community_translated_from_language)

jakob_schwarz26

І знову привіт! Дякую, що повернулися з подробицями про ваш M2. Так, код P2AMD на вашому N55 - це саме те, з чим я мав справу на своєму M3, це майже беззаперечний доказ проблем з повітряною заслінкою. Говорячи з власного досвіду, коли я вперше помітив стрибки температури на своєму автомобілі, я намагався витримати це протягом декількох тижнів (не найрозумніший крок, визнаю). Базовий OBD-рідер, який я використовував, також не дав мені багато інформації. Врешті-решт я взяв сканер для BMW, який був зовсім іншою історією, з набагато більш детальною інформацією. Оскільки ви бачите ті ж симптоми, що і я, особливо стрибок температури через 15-20 хвилин, я ще більше переконався, що це та ж сама проблема. Коли мені нарешті полагодили машину, їм довелося замінити весь модуль управління заслінками. Механік показав мені старий, привід був повністю заклинений. Одна порада, коли ви віддаєте його в ремонт, переконайтеся, що вони також перевірили джгут проводів. Пізніше з'ясувалося, що іноді винуватцем є саме він, а не сам модуль. Це може заощадити вам трохи грошей, якщо це так. У вас все ще з'являються попереджувальні лампочки? У мене іноді вони тимчасово зникали, а потім знову з'являлися після холодного запуску.

(community_translated_from_language)

klaus-dieter_krause1 (community.author)

Дякую, це дуже корисна інформація! Я перевірив ще раз сьогодні вранці, і так, попереджувальні лампочки все ще там, роблять саме те, що ви описали. Вчора вони ненадовго зникли після того, як я їх очистив, але з'явилися знову після ранкового запуску. Ваша порада щодо джгута проводів - золота, я обов'язково згадаю про це в майстерні, коли відвезу його туди. Я подивився ціни в майстерні, і якщо це тільки проводка, яка потребує сортування, це може заощадити мені пристойний шматок здачі. Я вже записався на наступний тиждень, вирішив, що краще перестрахуватися, ніж шкодувати, особливо після того, як почув про ваш досвід очікування. Дійсно не хочу ризикувати, що виникнуть якісь більші проблеми. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом і порадами, це змусило мене відчути себе набагато впевненіше у вирішенні всієї цієї ситуації. Я, мабуть, також інвестую в належний сканер BMW, здається, він може стати в нагоді для майбутніх проблем.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M2