Проблеми з акумулятором Audi Q4 e tron дошкуляють власникам

Минулої зими у мене була схожа ситуація з моїм Audi Q4 e tron 2021 року випуску. Маючи певний досвід роботи з електромобілями, я одразу визнав, що симптоми пов'язані з допоміжною батареєю. Попереджувальні повідомлення та електричні гремліни почали з'являтися з нізвідки, особливо після того, як автомобіль простояв кілька днів. Система керування електроживленням явно давала збої, показуючи різні повідомлення про помилки при запуску. Ми відвезли машину в сертифіковану майстерню, де діагностували несправність допоміжного акумулятора на 12 В. Ці батареї забезпечують роботу всієї основної електроніки, в той час як основна високовольтна батарея живить трансмісію. Заміна допоміжного акумулятора плюс діагностика обійшлася в 290 євро. Важливо зазначити, що симптоми несправності батареї в електромобілях може бути складно діагностувати без належного діагностичного обладнання. Електроніка автомобіля сильно залежить від стабільного живлення від обох батарей. Поділіться, будь ласка: Скільки років вашій допоміжній батареї? Чи виникають проблеми частіше після того, як автомобіль простоює? Чи бачите ви якісь специфічні коди помилок? Чи нормально заряджається основна батарея? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація на ту, з якою я зіткнувся з системою додаткового акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 84385 км пробігу, і проблеми з падінням напруги почалися незабаром після цього. Можемо підтвердити, що проблеми загострюються після того, як автомобіль не використовується протягом 2-3 днів. Основна високовольтна батарея заряджається нормально, але допоміжна система живлення показує періодичні повідомлення про несправності. Коди помилок вказують на низьку напругу в системі 12В. Послідовності запуску двигуна стають все більш ненадійними, особливо в холодних умовах. Дивлячись на діагностичний звіт, допоміжна батарея все ще оригінальна з 2023 року, що здається передчасним для повного виходу з ладу. Нещодавні тести напруги показують непослідовні показники, що коливаються між 11,2 і 12,4 В. Чи допоможе заміна акумулятора на більш ємний запобігти майбутнім проблемам з електронікою автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі, особливо за показники напруги. Пройшовши через цей самий сценарій з моїм Q4 e tron, ці коливання напруги збігаються з тим, що я відчував до виходу з ладу мого допоміжного акумулятора. Хоча 11,2-12,4 В можуть здатися прийнятними, справна допоміжна батарея повинна підтримувати більш стабільну напругу близько 12,6 В. Падіння напруги, яке ви спостерігаєте, особливо після простою, є чітким показником погіршення стану акумулятора. Вихід з ладу оригінальної батареї так рано не є типовим, але високотехнологічні системи в цих електромобілях створюють значне навантаження на допоміжну батарею. Моя батарея вийшла з ладу на схожому пробігу, і показники напруги до заміни були майже ідентичними. Виходячи з мого досвіду, достатньо замінити батарею стандартної ємності, немає потреби в батареї більшої ємності. Головне - забезпечити належну інтеграцію з системою керування живленням. Після заміни акумулятора всі електричні проблеми та повідомлення про помилки повністю зникли. Швидкий тест напруги відразу після появи повідомлення про несправність батареї зазвичай показує показники нижче 11 В, що підтверджує, що винуватцем є допоміжна батарея. Враховуючи, що ваші симптоми повністю збігаються з моїми, я б сказав, що ви маєте справу з тією ж проблемою допоміжного акумулятора, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Базуючись на ваших рекомендаціях і вашому досвіді, я запишуся на сервісне обслуговування для заміни допоміжного акумулятора. Збіг показників напруги та схожі симптоми, які ви описали, дають мені впевненість, що це дійсно проблема з виходом з ладу акумулятора, а не більш складна електрична проблема. Низька напруга, що з'являється після періодів простою, і непослідовна поведінка під час запуску ідеально узгоджуються з тим, з чим ви зіткнулися. Знання того, що стандартна заміна акумулятора вирішила всі проблеми у вашому випадку, заспокоює. Ми не будемо розглядати батарею більшої ємності, оскільки в цьому немає необхідності. Отримання цих повідомлень про помилки з автомобілем 2023 року розчаровує, але принаймні заміна акумулятора є простим рішенням. Мої показники падіння напруги між 11,2 В і 12,4 В чітко вказують на погіршення стану допоміжної батареї, що повністю збігається з вашим досвідом. Ми повідомимо після сервісного обслуговування, щоб підтвердити, що заміна допоміжної батареї вирішила всі попередження автомобільної електроніки та проблеми з керуванням живленням. Симптоми несправності акумулятора збігаються занадто точно, щоб бути випадковими. Дякуємо, що допомогли діагностувати це завдяки вашому детальному досвіду тестування напруги.

(Перекладено з Англійська)