Проблеми з акумулятором BMW 2 серії, попереджувальна лампочка та слабкий запуск

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм BMW 3 серії 2017 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте: попереджувальні лампочки, проблеми з запуском і ці дратівливі попередження про розряд акумулятора на дисплеї. Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і так, це був датчик акумулятора, який вийшов з ладу. Весь ремонт, включно з запчастинами та роботою, обійшовся мені приблизно в 315 євро. Механік також перевірив сам акумулятор, який виявився справним. Після заміни датчика все повернулося на круги своя. Але перш ніж робити поспішні висновки, чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про свій автомобіль? Наприклад, точний варіант моделі та пробіг? Крім того, чи помітили ви якісь особливі закономірності, коли виникають ці проблеми (наприклад, холодний запуск vs теплий двигун)? Це допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 2 Series щойно пробіг 93601 км, а останнє обслуговування проходив близько 2 місяців тому. Я помічаю ці проблеми в основному під час холодного запуску, особливо вранці. Приємно чути, що у вашому випадку це був лише датчик, а не сама батарея, що, безумовно, дає мені надію, що це не призведе до великих витрат! Ваш механік не згадував, скільки часу зайняв ремонт датчика? Я намагаюся з'ясувати, чи потрібно мені організувати альтернативний транспорт.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, судячи з того, що ви описуєте про холодний запуск, це звучить ще більш схоже на те, з чим я мав справу. Оскільки ви запитуєте про час ремонту, в моєму випадку він був досить швидким. Заміна датчика зайняла не більше години. Мій механік зміг одразу приступити до роботи, оскільки деталь була в наявності. Просто подумав, що варто згадати, що після того, як вони полагодили мій датчик, вони сказали мені, що ці датчики зазвичай виходять з ладу приблизно на 90-100 тис. км пробігу, тож ваш пробіг вписується в цю схему. Я пам'ятаю, що відчув велике полегшення, коли дізнався, що це не було великою проблемою. Ще до ремонту я помітив, що вранці проблеми були значно сильнішими, як і у вас. Попередження про розряд батареї зазвичай з'являється відразу, але іноді зникає після того, як ви трохи поїздите. У вас так само? Ймовірно, вам не знадобиться альтернативний транспорт, якщо тільки не доведеться замовляти деталь. Більшість пристойних майстерень зможуть впоратися з цим досить швидко. Але ви можете зателефонувати заздалегідь, щоб переконатися, що датчик є в наявності, це заощадить ваш час.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за всю цю детальну інформацію! Я почуваюся набагато краще, знаючи, що ваш ремонт був швидким і простим. Так, це саме те, що відбувається з моїм, попередження іноді зникає після деякого часу їзди! І те, що ці датчики зазвичай виходять з ладу приблизно на моєму поточному пробігу, має сенс. Завтра я зателефоную до місцевої майстерні BMW і перевірю, чи є у них датчик на складі. Годинний час ремонту - це величезне полегшення, я хвилювався, що залишуся без машини на кілька днів. Також заспокоює те, що з акумулятором може бути все гаразд, особливо зважаючи на те, що ці проблеми почали з'являтися переважно під час холодного запуску. Я дуже ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Думаю, я піду вперед і запишу його на наступний тиждень. Краще розібратися з проблемою зараз, поки вона потенційно не погіршилася або не залишила мене десь на мілині!

(community_translated_from_language)