Проблеми з акумулятором Smart Fortwo спричиняють численні збої в роботі

Минулої зими я зіткнувся з дуже схожою проблемою з електричною системою на своєму Smart Forfour 2016 року випуску. Як людина з пристойним досвідом роботи з автомобілями, симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими зіткнувся я - розряджений акумулятор, який продовжував розряджатися, незважаючи на те, що був повністю заряджений. Побачивши численні повідомлення про помилки і відчувши ці слабкі, мерехтливі вогні, я відвіз його в майстерню. Там діагностували несправний датчик акумулятора, який неправильно повідомляв про стан батареї бортовому комп'ютеру, що призводило до постійного розряджання акумулятора. Ремонт полягав у заміні датчика та перекалібруванні електричної системи. Загальна вартість склала 315 євро, але це повністю вирішило всі ці електричні проблеми. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Скільки років вашому акумулятору? Чи світиться індикатор заряду акумулятора під час руху? Чи помітили ви зв'язок між цими проблемами та використанням певних електричних функцій? Чи проводились останнім часом якісь електричні роботи на автомобілі? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з датчиком акумулятора, чи, можливо, з чимось іншим в електричній системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своєю думкою. Мій автомобіль має 195701 км пробігу і останній раз проходив технічне обслуговування 4 місяці тому. Акумулятор насправді досить новий, його замінили лише 8 місяців тому. Однак я помітив корозію, що накопичується на клемах акумулятора, що може пояснити проблеми з розрядом акумулятора, які я відчуваю. Індикатор заряду акумулятора час від часу блимає, але не горить постійно. Ніяких електричних робіт останнім часом не проводилося. Враховуючи ці симптоми і той факт, що навіть новий автомобільний акумулятор показує проблеми, я починаю підозрювати, що генератор не заряджається належним чином. Перевіряючи вчора клеми акумулятора, я виміряв лише 13,2 В при працюючому двигуні, що здається трохи занизьким.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали додаткову інформацію про ваш Smart Fortwo. Показник напруги 13,2 В під час роботи дійсно нижчий за оптимальний, здорова система зарядки повинна показувати близько 13,8-14,2 В. Ваша підозра щодо генератора може бути правильною. Коли у мене з моїм Smart виникли подібні проблеми, я спочатку зосередився на симптомах розрядженого акумулятора, але виявилося, що генератор не забезпечував достатнього заряду. Корозія на клемах акумулятора, про яку ви згадували, також не допоможе в ситуації із зарядкою. Ось що допомогло в моєму випадку: Спочатку я ретельно почистив клеми акумулятора, щоб видалити всю корозію, провів перевірку генератора, яка підтвердила, що він не працює належним чином, замінив генератор (вартість близько 450 євро разом з роботою), також замінив змієподібний ремінь, оскільки він був зношений. Після цих ремонтних робіт електрична система повернулася в норму, більше не мерехтіли лампочки, повідомлення про помилки зникли, а акумулятор підтримував належний рівень заряду. Показники напруги під час роботи зросли до 14,1 В. Враховуючи ваші ідентичні симптоми і низькі показники напруги, я настійно рекомендую перевірити ваш генератор. Навіть новий автомобільний акумулятор не буде працювати належним чином, якщо генератор не заряджає його належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Ситуація з акумулятором вашого автомобіля, безумовно, викликає занепокоєння. Дякую за детальне рішення, я дуже вдячний, що дізнався про ваш подібний досвід з проблемами генератора та системи зарядки. На основі показників напруги, якими ви поділилися, я збираюся запланувати повну перевірку електричної системи в моєму місцевому магазині на цьому тижні. Поєднання симптомів розрядки акумулятора та показань 13,2 В під час руху дійсно вказує на проблеми із зарядкою, а не просто на несправність акумулятора. Я простежу, щоб вони ретельно почистили ті корозійні клеми і перевірили потужність генератора. Якщо виявиться, що справа в генераторі, то згадана вами вартість ремонту в 450 євро допоможе мені визначитись з моїми очікуваннями. Приємно знати, що його заміна вирішила всі ці електричні гремліни у вашому випадку, мерехтіння лампочок і повідомлення про помилки зводили мене з розуму. Я опублікую оновлення, як тільки його діагностують і відремонтують. Наразі я просто радий, що маю чіткіші вказівки, на що звернути увагу, а не просто припускаю, що це чергова проблема з розрядженим акумулятором.

(Перекладено з Англійська)