Проблеми з акумулятором та електрикою Q8 потребують термінового вирішення

У мене були схожі симптоми на Q7 2017 року з двигуном 3.0 TFSI. Проблеми з запуском і мерехтіння лампочок вказували на проблему з системою зарядки. Початкова діагностика виявила як проблему з генератором, так і корозію клем акумулятора. Генератор не підтримував належну напругу під навантаженням, що спричиняло загальносистемні електричні проблеми. Тестування акумулятора показало, що він був сильно розряджений через несправність генератора. Падіння напруги було досить значним, щоб вплинути на кілька систем автомобіля. Потрібно було вирішити проблему: Повна заміна генератора, очищення та відновлення клем акумулятора, нові кабелі акумулятора, повна діагностика системи зарядки Це була серйозна ремонтна робота, яка зайняла два дні в майстерні. Симптоми дуже схожі на ситуацію з вашим Q8, незвичні збої в роботі системи та тьмяне світло є класичними ознаками проблем із системою зарядки. Рекомендуємо спочатку перевірити потужність генератора, а потім перевірити падіння напруги на клемах акумулятора. Ці електричні проблеми зазвичай погіршуються з часом і можуть призвести до того, що ви опинитеся в скрутному становищі, якщо їх не вирішити. Великий пробіг вашого Q8 робить знос генератора найбільш вірогідною причиною.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання Q7. Ваші електричні симптоми дійсно відповідають тому, що робить мій Q8. Регулятор напруги здається очевидною відправною точкою перед заміною всього генератора. Чи показав тест стану акумулятора якісь проблеми, окрім простої розрядки? Також цікаво, якою була загальна вартість ремонту, і чи залишилася система зарядки стабільною після ремонту. Я зателефонував до місцевого магазину, і вони зможуть перевірити напругу акумулятора та потужність генератора наступного тижня. Сподіваюся встигнути до того, як він застрягне десь на мілині.

(Перекладено з Англійська)

Можемо підтвердити, що після ремонту система зарядки залишилася повністю стабільною. Перевірка напруги показала, що проблеми дійсно були пов'язані з джерелом живлення, батарея була сильно розряджена і виходила з ладу. На відміну від мого Q7, ваш Q8 не потребував повної заміни генератора. Перевірка стану акумулятора виявила значну деградацію, яка не обмежилася лише розрядом. Механік виявив, що елементи батареї були пошкоджені від повторюваних циклів глибокого розряду. Ремонт полягав у встановленні нового акумулятора та зачистці його клем, щоб забезпечити належне з'єднання. Загальна сума склала 290 євро, що покрило вартість нового акумулятора, обслуговування клем і діагностичне тестування. Набагато менше, ніж ремонт мого генератора. Після ремонту попередження "Виявлено знижену напругу" більше не з'являлося, і всі електричні системи тепер працюють нормально. Розумний крок - якнайшвидше провести перевірку, адже ці електричні проблеми можуть швидко каскадуватись, коли батарея почне виходити з ладу. Належна діагностика системи заряджання допоможе запобігти будь-яким проблемам на дорозі.

(Перекладено з Англійська)

Сьогоднішній візит до механіка виявився набагато кращим, ніж я очікував. Прочитавши про ваш досвід, я спеціально попросив їх протестувати стабілізатор напруги і перевірити, чи немає проблем з падінням напруги. Діагностика виявила розряджений акумулятор і корозію на клемах, але, на щастя, генератор працював нормально. Механік показав мені результати тесту акумулятора, він тримав лише близько 40% від номінальної ємності. Мені встановили нову батарею і почистили всі клеми та з'єднання. Загальний рахунок склав 320 євро, включаючи діагностичні роботи. Всі проблеми з електрикою вирішилися відразу, більше ніякого мерехтіння лампочок або важких запусків. Я дуже радий, що встиг це зробити до того, як застряг десь на мілині. Зараз система зарядки працює ідеально, а напруга акумулятора залишається стабільною навіть під час холодного запуску. Дякую, що допомогли мені уникнути непотрібної заміни генератора.

(Перекладено з Англійська)