Проблеми з ASC та ABS BMW Z4: Усунення несправностей з прискоренням

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і ваша проблема звучить дуже знайомо. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії (325i) 2003 року випуску. Симптоми були точно такими ж, попередження ASC і ABS, плюс дратівливі ривки під час прискорення. Після деяких розмов з моїм механіком ми з'ясували, що це було несправне реле ASC. Його замінили, і це обійшлося мені приблизно в 90 євро, і воно того варте, оскільки одразу ж вирішило всі проблеми. З тих пір у мене не було жодних проблем. Перш ніж я розповім більш детально про те, що зробив мій механік, скажіть, будь ласка, чи перевіряли ви коди несправностей? Крім того, який варіант двигуна у вашого Z4? Знання цих деталей допоможе мені дати вам більш релевантну пораду з мого досвіду.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z4 був досить надійним до цього часу (152049 км на годиннику). Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування, і тоді все було добре. Ще не витягнув коди несправностей, але обов'язково зроблю це якомога швидше. У мене бензинова версія, і ваша пропозиція щодо реле має сенс, враховуючи симптоми. Дуже приємно чути, що ви вирішили проблему без зайвих витрат! Ваш механік не згадував про інших потенційних винуватців, на які мені варто звернути увагу, поки я займаюся ремонтом?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Радий допомогти далі. Так, коли у мене виникла ця проблема з моїм 325i, мій механік назвав кілька інших потенційних причин, які ми повинні перевірити. Хоча в моєму випадку винуватцем було реле, він сказав, що це також може бути пов'язано з датчиками частоти обертання коліс або модулем управління ABS. У моєму випадку, перш ніж визначити реле, ми перевірили датчики частоти обертання коліс, оскільки вони є поширеним місцем несправності, вони можуть забруднитися або пошкодитися і викликати подібні симптоми. Мій механік також згадав, що корозійні з'єднання в модулі ABS можуть викликати ці проблеми, хоча зазвичай це більш дорогий ремонт. Оскільки ваш Z4 щойно пройшов технічне обслуговування, можливо, варто запитати, чи не помітили вони чогось незвичайного з цими компонентами. Мій 325i проїхав близько 160 000 км, коли це сталося, тож пробіг досить схожий на ваш. Я б однозначно рекомендував зчитати ці коди несправностей, це дійсно допомогло нам звузити проблему в моєму випадку. Одне, чого я навчився з усього цього досвіду: не чекайте занадто довго, щоб полагодити проблему. Я їздив з увімкненими попереджувальними лампами кілька тижнів, поки не розібрався з проблемою, і ривки під час прискорення тільки посилилися. Краще вирішити проблему раніше, ніж пізніше!

(community_translated_from_language)

Дякуємо за цей детальний відгук! Дуже вдячний, що ви поділилися всіма цими потенційними проблемами, на які слід звернути увагу. Завтра я обов'язково зчитаю ці коди несправностей і проконсультуюсь з моїм останнім сервісним центром щодо будь-яких зауважень, які вони могли зробити про датчики або модуль ABS. Ви абсолютно праві в тому, що не варто чекати занадто довго, я помітив, що ривки стають дещо більш вираженими, особливо під час моєї поїздки сьогодні вранці. Цікаво, що ваш BMW мав схожий пробіг, коли це сталося. Думаю, такі речі часто з'являються приблизно в один і той же час. Я сподіваюся, що це просто реле, як у вашому випадку, це був би найкращий сценарій з точки зору витрат! Обов'язково попрошу мого механіка спеціально перевірити датчики частоти обертання коліс і з'єднання, оскільки ви згадали, що вони можуть бути проблемними місцями. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дійсно допомогло дати мені чіткі вказівки щодо того, що потрібно дослідити. Я постараюся розібратися з цим якнайшвидше, перш ніж це потенційно стане більшою проблемою!

(community_translated_from_language)