Проблеми з автоматичною коробкою передач VW Bora: Попередження про аварійний режим

Я мав схожу проблему з трансмісією на своєму VW Golf (2003) з автоматичною коробкою передач. Після того, як я побачив попереджувальне світло та відчував грубе перемикання, спочатку я подумав, що це пов'язано з рідиною трансмісії. Однак, коли я відвіз його до майстерні, діагностичне тестування виявило проблему з низькою напругою, яка впливає на блок керування трансмісією. Нерегулярні схеми перемикання та аварійний режим насправді були симптомами електричних проблем, а не проблем з гідравлічною рідиною. Ремонт включав заміну регулятора напруги та перевірку всієї заряджувальної системи. Загальна вартість склала 240 євро, включаючи діагностику. Після ремонту трансмісія перемикається плавно без попереджувальних сигналів. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Bora, було б корисно знати: поточний пробіг, коли було виконано останнє промивання трансмісії, чи є якісь інші електричні проблеми (тьмяне світло, повільний пуск), чи помічали ви металеві частинки в рідині трансмісії. Хоча проблеми з трансмісією можуть бути складними, іноді корінь проблеми простіший, ніж очікувалося. Правильна діагностика є важливою перед прийняттям рішення щодо великих робіт з трансмісією, таких як промивання або капітальний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо електричних проблем! Моя Bora має 16947 км пробігу, а масло та фільтр трансмісії були замінені під час останнього обслуговування близько 8 місяців тому. Нещодавно я перевірив рівень та колір рідини в трансмісії, металевих частинок не видно, і рідина все ще виглядає відносно чистою. Однак я помітив, що стартер останнім часом працює трохи мляво, що збігається з вашим досвідом проблем з напругою, які впливають на роботу трансмісії автомобіля. Це дійсно корисна інформація щодо перевірки електричної системи спочатку, перш ніж приступати до дорогих ремонтів автоматичної коробки передач. Обов'язково перевірю регулятор напруги, враховуючи ваш відгук.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ви нещодавно перевірили рідину в трансмісії, це виключає одну з можливих причин проблем з ковзанням трансмісії. Проблема з повільним стартером, яку ви згадали, безумовно, вказує на електричні проблеми, схожі на ті, що були у мене. У моєму випадку проблеми з напругою призвели до того, що блок керування трансмісією отримував нестабільну потужність, що активувало аварійний режим та нерівномірне перемикання. Симптоми майже повністю збігалися: ненадійна робота автоматичної коробки передач та попереджувальні лампи, але абсолютно чиста олива в трансмісії. Оскільки обидва наші автомобілі однієї епохи та мають схожу електричну архітектуру, я дуже підозрюю, що ви маєте справу з тією ж кореневою причиною. До заміни регулятора напруги на моєму Golf, проблеми з трансмісією з'являлися та зникали зненацька, що характерно для електричних, а не механічних проблем. Кілька порад, які можуть допомогти: Перевірте акумулятор, слабкий акумулятор може викликати схожі симптоми; Перевірте всі заземлювальні з'єднання на наявність корозії; Перевірте вихідну напругу генератора під час роботи; Замовте повне вимірювання падіння напруги на блоці керування трансмісією. Вартість діагностики має становити близько 60-80 євро, що значно менше, ніж ремонт трансмісії. Коли електрична система була відремонтована на моєму автомобілі, автоматична трансмісія одразу повернулася до нормальної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Виходячи з симптомів та схожості з вашим випадком, я тепер переконаний, що спочатку слід зосередитися на електричній системі, перш ніж розглядати будь-які серйозні роботи з трансмісією. Той факт, що мої симптоми збігаються з вашими: чиста олива в трансмісії, але нестабільна робота автоматичної трансмісії плюс повільний стартер, дійсно вказує на проблеми з напругою, а не на гідравлічні проблеми. Це може врятувати мене від непотрібних дорогих ремонтів трансмісії. Я записав машину на діагностику електросистеми на наступний тиждень. Вони перевірять: стан акумулятора, регулятор напруги, з'єднання маси, вихід генератора, повне тестування напруги в системі. Плата за діагностику в 60-80 євро здається дуже розумною порівняно з вартістю промивки або капітального ремонту трансмісії. Оновлю форум, як тільки отримаю результати та, сподіваюся, підтверджу, що усунення несправностей в електричній системі вирішує проблеми з роботою трансмісії. Це саме той реальний досвід, на який я сподівався, публікуючи тут. Іноді очевидне рішення не є правильним при вирішенні проблем з автоматичною трансмісією.

(Перекладено з Англійська)