Проблеми з автоматичною коробкою передач VW Sharan, попереджувальні сигнали та виправлення

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Touran 2004 року з автоматичною коробкою передач. Мій досвід ремонту трансмісій помірний, за роки я мав справу з кількома проблемами. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося зі мною: буксування трансмісії, попереджувальні лампи та аварійний режим. Після діагностики виявилося, що знижена напруга у транспортному засобі призводила до несправності блоку керування трансмісією, що спричиняло нестабільні перемикання передач. Моя майстерня провела повну перевірку системи та виявила, що проблеми з напругою впливали на електроніку автоматичної трансмісії. Ремонт включав: повну діагностику електросистеми, заміну несправного регулятора напруги, перевірку рівня трансмісійної рідини, скидання блоку керування трансмісією. Загальна вартість склала 240 євро, і з того часу трансмісія працює бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: історією заміни трансмісійної рідини, віком та станом акумулятора, точними кодами помилок зі сканування діагностики, чи частіше проблема виникає, коли двигун холодний чи гарячий? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, що була у мене, оскільки проблеми з автоматичною коробкою передач можуть мати різні кореневі причини.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я замінив трансмісійну олію на 120000 км під час регулярного обслуговування. Коди помилок з мого останнього діагностичного сканування – P0730 та P0740. Проблеми з трансмісією виникають переважно, коли автомобіль теплий, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. Акумулятор досить новий, замінений всього 6 місяців тому, і показання напруги нормальні, за словами мого механіка. Думаю, моя ситуація може відрізнятися від вашої, оскільки напруга стабільна. Робота трансмісії постійно погіршується, особливо під час їзди по автомагістралі. Мій механік згадав, що гідротрансформатор може виходити з ладу, але я хотів би дослідити інші потенційні способи вирішення проблеми, перш ніж братися за такий дорогий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих кодів помилок та симптомів, ваша ситуація, схоже, відрізняється від моєї проблеми, пов'язаної з напругою. З кодами P0730 та P0740, а також проблемами, що виникають на гарячому двигуні, це сильно вказує на проблеми з гідравлічним тиском рідини в системі трансмісії. Під час дослідження після ремонту я дізнався, що ці коди часто вказують або на несправний гідротрансформатор, або на зношені гідравлічні компоненти всередині трансмісії. На моєму Турані я спочатку сподівався на простіше рішення, але проблеми з трансмісією зрештою потребували більш масштабної роботи. Ключові фактори, які свідчать про серйознішу проблему, ніж у моєму початковому випадку: проблеми погіршуються з нагрітою трансмісійною олією, коди помилок, що стосуються передавального числа та гідротрансформатора, прогресуюче погіршення продуктивності трансмісії, проблеми зберігаються, незважаючи на хорошу напругу та новий акумулятор. З огляду на те, що вашу трансмісійну олію змінювали з належними інтервалами, зношена рідина, ймовірно, не є основною причиною. Виходячи з мого досвіду ремонту та досліджень, коли ці специфічні симптоми виникають з такими кодами помилок, зазвичай потрібна заміна гідротрансформатора. Вартість ремонту різна, але очікуйте від 1200€ до 2000€ за заміну гідротрансформатора, включаючи роботу. Хоча це дорого, своєчасне вирішення проблеми запобігає додатковому пошкодженню трансмісії, що може призвести до повного виходу з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цими спостереженнями. Після порівняння моїх симптомів з вашими та отримання вашого відгуку, я починаю розуміти, що для вирішення проблеми може знадобитися більше, ніж просто базове обслуговування. Історія заміни трансмісійної олії та хороший стан батареї, схоже, виключають простіші рішення, на які я сподівався. Оскільки продуктивність моєї трансмісії продовжує погіршуватися, а коди помилок чітко вказують на гідротрансформатор, має сенс звернутися до цього питання, перш ніж ризикувати повним виходом з ладу трансмісії. Діапазон вартості ремонту 1200€-2000€ є значним, але все ж таки кращим, ніж необхідність повної заміни автоматичної трансмісії пізніше. Я запишуся на прийом до свого механіка, щоб обговорити заміну гідротрансформатора. Той факт, що проблеми виникають в основному з теплою трансмісією та постійно погіршуються, свідчить про те, що зволікання може призвести до дорожчих ремонтів. Проблеми з гідравлічним тиском рідини, які ви згадували, збігаються з тим, що спочатку підозрював мій механік. Хоча я сподівався уникнути серйозного ремонту трансмісії на своєму старому автомобілі, здається, ремонт гідротрансформатора є найлогічнішим шляхом, враховуючи всі симптоми та діагностичні дані.

(Перекладено з Англійська)