Проблеми з Bluetooth та електронікою Audi Q4 потребують експертного вирішення

Минулого місяця у мене була схожа несправність з'єднання з моїм Audi e-tron 2019 року випуску. Система зберігала кілька кодів помилок, пов'язаних з інформаційно-розважальним модулем. Після належної діагностики виявилося, що головний блок управління потребує повного скидання програмного забезпечення та перепрограмування. Проблема впливає як на телефонний зв'язок, так і на кілька систем моніторингу трансмісії, оскільки центральний комп'ютер керує кількома функціями автомобіля. Це відома несправність деяких ранніх моделей електромобілів, коли інтеграція між розважальними функціями та основними системами автомобіля може призвести до каскадних збоїв. Ремонт потребував спеціалізованого діагностичного обладнання та спеціальних інструментів програмування від виробника. Сертифікований фахівець з електромобілів мав виконати повну ініціалізацію системи після заміни пошкоджених програмних файлів. Це не швидкий ремонт, з яким можуть впоратися звичайні майстерні, він вимагає прямого доступу до баз даних виробника та належної сертифікації електромобілів. Хоча ці несправності не є критичними для трансмісії або підвіски і не впливають на безпеку автомобіля, вони повинні усуватися кваліфікованими фахівцями, щоб запобігти більш серйозним ускладненням з системами діагностики та моніторингу автомобіля. Індикатор двигуна може загорятися, якщо деградація системи триває, оскільки бортовий комп'ютер використовує ті ж мережі для моніторингу критично важливих функцій. Шукайте майстерні зі спеціальними можливостями для діагностики електромобілів та актуальними сертифікатами виробника.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого літа я зіткнувся з такими ж проблемами з підключенням та кодами помилок на своєму Q4 e tron. Електричні несправності дуже засмучували, особливо зважаючи на те, що інформаційно-розважальна система настільки інтегрована з іншими функціями автомобіля. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за повне перезавантаження та перепрограмування системи? Після ремонту я також помітив деякі незначні збої в системі запалювання, які потребували уваги. Просто цікаво, чи були у когось ще проблеми після першого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дуже добре, що ви уточнили вартість ремонту. Повне усунення несправності з'єднання в моєму Audi Q4 було відносно простим і коштувало 45 євро. Електричні несправності були усунені шляхом виправлення проблеми з підключенням до пристрою, яка спричиняла більшість збережених кодів помилок. Після належного перезавантаження системи сертифікованим спеціалістом, всі функціональні обмеження були усунуті, а електроніка автомобіля працює в нормальному режимі. Протягом кількох місяців після ремонту не виникало жодних проблем із системою запалювання чи інших електричних проблем. Трансмісія та інші ключові системи автомобіля також працюють належним чином. Ключовим моментом було знайти майстра, який розуміється на складній інтеграції між інформаційно-розважальною та основними системами автомобіля. Коли ці компоненти належним чином синхронізовані, це запобігає каскадним збоям, які можуть вплинути на кілька електронних блоків керування. Схоже, що ваші додаткові проблеми із запалюванням можуть потребувати окремої діагностики, оскільки вони можуть бути не пов'язані з первинними проблемами з'єднання. Повне сканування системи може виявити, чи залишилися якісь коди помилок, що викликають ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Хотів би поділитися коротким оновленням після того, як минулого тижня відремонтував свій Q4 у сертифікованому магазині електромобілів. Повна діагностика системи та перепрограмування обійшлися в 260 євро, що виявилося більше, ніж очікувалося, але воно того варте, щоб належним чином усунути несправність. Технік виявив, що проблеми з підключенням насправді були пов'язані з несправним модулем управління, який впливав на кілька систем. Після заміни несправного компонента і повного перезавантаження системи моніторингу трансмісії та інформаційно-розважальної системи знову почали працювати нормально. Процес зайняв близько 4 годин, оскільки їм довелося провести кілька діагностичних циклів, щоб очистити всі збережені коди помилок. Але тепер лампочка двигуна вимкнена, і все, від сполучення з телефоном до діагностики автомобіля, функціонує бездоганно. Також більше немає збоїв у системі запалювання. Я однозначно засвоїв урок про те, що потрібно звертатися до сертифікованих спеціалістів з електромобілів, а не до звичайних магазинів, які не мають належного діагностичного обладнання та підготовки для вирішення цих складних електричних проблем.

(Перекладено з Англійська)