Проблеми з Bluetooth у T-Roc: виправлення проблем підключення телефону

Минулого місяця у мого VW Golf 1.4 TSI 2015 року випуску спостерігалися майже ідентичні проблеми з підключенням. Інформаційно-розважальна система постійно втрачала з'єднання та відображала коди помилок під час діагностики. Після ретельного тестування проблема була виявлена в несправному комунікаційному модулі, а не в збої програмного забезпечення. Ремонт включав заміну головного блоку керування підключенням та повне скидання системи. Це була досить серйозна електрична несправність, яка вимагала спеціалізованого діагностичного обладнання. Прості оновлення програмного забезпечення, які спочатку були спробовані, не вирішили проблему. Причиною виявилося погіршення стану компонентів у вихідному модулі, що є відомим недоліком у деяких моделях VW цього виробничого періоду. Після заміни всі функції підключення були відновлені та залишаються стабільними. Ключові симптоми збігалися з вашими: незвичайні обриви з'єднання, коди помилок під час сканування, нормальна робота двигуна та трансмісії, інформаційно-розважальна система відхиляє парне підключення пристроїв. Рекомендую перевірити саме комунікаційний модуль, а не проводити загальну діагностику. Для усунення несправності потрібне обладнання рівня дилерського центру для правильного кодування нового блоку до систем автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладний опис вашого досвіду з проблемами підключення в Golf. Ваші симптоми точно відповідають моїм проблемам з T-Roc. Схоже, мені слід зосередитися на комунікаційному модулі, а не витрачати час на оновлення програмного забезпечення. Оскільки ваш ремонт, схоже, пройшов успішно, чи не могли б ви поділитися загальною вартістю заміни модуля та перепрограмування? Також цікаво, чи виникали у вас інші електричні проблеми після ремонту. Планую записатися на ремонт до спеціаліста VW на наступному тижні і хочу правильно спланувати бюджет.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що мій попередній допис допоміг ідентифікувати проблему. Щасливий повідомити, що після усунення проблеми з комунікаційним модулем, електричних проблем більше немає. Найкраще те, що вам, можливо, навіть не знадобиться повна заміна, як у мене. Під час мого останнього візиту до механіка з'ясувалося, що проблема була лише в неправильному сполученні з кінцевим пристроєм. Ремонт коштував лише 45 євро за діагностику та процедуру скидання. Система управління трансмісією та вся інша електроніка з тих пір працюють бездоганно. Більше немає кодів помилок під час сканування, а інформаційно-розважальна система тепер підтримує стабільні з'єднання. Дуже полегшено, що виявилося простіше рішення, ніж початкова заміна модуля. Просто переконайтеся, що ваш спеціаліст проводить повну діагностику перед початком будь-якого ремонту, іноді ці симптоми можуть виникати через незначні проблеми зі з'єднанням, а не через повний відмову компонента. Краще підтвердити, перш ніж інвестувати в дорогий ремонт деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Після ознайомлення з подібним досвідом, минулого тижня я нарешті відвіз свій T-Roc до сертифікованого спеціаліста VW. Виявилося, що проблема була простішою, ніж очікувалося: пошкоджений жгут проводів викликав періодичні електричні несправності в модулі підключення. Ремонт коштував 180 євро, включаючи діагностику та запчастини. Набагато краще, ніж 600 євро, які мені раніше назвали за повну заміну модуля. Механік показав мені, де ізоляція дроту зносилася, викликаючи спорадичні проблеми зі з'єднанням та коди помилок під час сканування. Після тижня тестування інформаційно-розважальна система працює ідеально, більше немає відхилених підключень або помилок сканування. Лампа двигуна жодного разу не загорялася, а кермо/трансмісія залишалися стабільними протягом усього часу, тому я радий, що зосередився саме на проблемі підключення, а не дозволив повного електронного ремонту. Гарне нагадування – отримати правильний діагноз, перш ніж погоджуватися на серйозний ремонт. Іноді найпростіше пояснення є правильним.

(Перекладено з Англійська)