TimSpeedster
Проблеми з BMW Z4 2019 - Нерівномірна робота двигуна та підозра на несправність датчика тиску наддуву
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
BMW Z4 2019 року випуску має проблеми з роботою двигуна, включаючи постійне горіння індикаторних ламп, слабку динаміку розгону, ривки, шипіння, глухнення та вібрації. Власник підозрює несправність датчика тиску наддуву як причину. Аналогічні проблеми в інших моделях BMW були вирішені заміною датчика тиску наддуву, що покращило роботу двигуна. Рекомендується звернутися до автосервісу для проведення діагностики, щоб підтвердити проблему та перевірити інші можливі причини, такі як витоки або несправні клапани.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
6 коментар(і)
TimSpeedster (community.author)
Привіт, дякую за відповідь! Я ще не читав свою машину на предмет несправностей, не було часу. Про випускний клапан звучить цікаво, ніколи б не подумав. Але це також може бути датчик тиску наддуву, так? Симптоми якось підходять. Завтра поїду в гараж і зчитаю пам'ять несправностей. Сподіваюся, тоді матиму більше інформації. Ваші витрати на ремонт у 860 євро все ще звучать прийнятно. Сподіваюся, для мене це не буде дорожче. Дякую за пораду та підтримку! Я дам вам знати, як тільки дізнаюся більше!
(community_translated_from_language)
AnniSchm
Привіт, я щойно прочитав ваш пост і він нагадав мені мою власну ситуацію. У мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 2016 року випуску, і я також підозрював, що це був датчик тиску наддуву. І дійсно, після того, як я відвіз машину в гараж, мої підозри підтвердилися. Датчик тиску наддуву був несправний і його потрібно було замінити. У мене були такі ж симптоми, як ви описали. Від загоряння попереджувального сигналу до втрати потужності, шипіння і заїкання - все це покращилося після заміни датчика. Машина ніби знову змогла дихати, це була величезна різниця! Заміна датчика обійшлася мені приблизно в 300 євро, включаючи роботу. Виходячи з власного досвіду, скажу, що ваше припущення абсолютно правильне. Зрештою, тільки майстерня може визначити точну причину несправності, але це дуже схоже на несправний датчик тиску наддуву. Сподіваюся, це допоможе вам і ви швидко вирішите свою проблему. Буду радий отримати інформацію про те, чи дійсно це був датчик. Всього найкращого!
(community_translated_from_language)
TimSpeedster (community.author)
Привіт, дякую за інформацію! Це дійсно дає мені надію, що все може бути не так складно, як я боявся. Несправний датчик тиску наддуву, безумовно, має сенс і пояснює всі симптоми. Я попрошу гараж перевірити це спочатку. Приємно чути, що для вас це було відносно простим і недорогим рішенням. Схрещу пальці, щоб і у мене так само вийшло. Ваш досвід мені дуже допоміг, і тепер я почуваюся трохи спокійніше. Я буду тримати вас в курсі і дам вам знати, що з'ясується в гаражі. Ще раз дякую за підтримку та поради! До зустрічі!
(community_translated_from_language)
Viper1403
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт, дякую за інформацію! Це дійсно дає мені надію, що все може бути не так складно, як я боявся. Несправний датчик тиску наддуву, безумовно, має сенс і пояснює всі симптоми. Я попрошу гараж перевірити це спочатку. Приємно чути, що для вас це було відносно простим і недорогим рішенням. Схрещу пальці, щоб і у мене так само вийшло. Ваш досвід мені дуже допоміг, і тепер я почуваюся трохи спокійніше. Я буду тримати вас в курсі і дам вам знати, що з'ясується в гаражі. Ще раз дякую за підтримку та поради! До зустрічі!
Привіт, ви коли-небудь зчитували пам'ять несправностей? Також може допомогти швидкий погляд під капот, можливо там можна побачити сліди куниці, вони люблять гризти повітропроводи... MfG
(community_translated_from_language)
Carguru
Привіт, Схоже, з вашим BMW Z4 2019 року випуску виникла досить неприємна ситуація. Описані вами симптоми дійсно вказують на проблему з датчиком тиску наддуву, але можуть мати й інші причини, такі як витік в системі наддуву, несправний клапан турбонагнітача або навіть проблема з подачею палива. У мене були схожі проблеми з моїм BMW, і в моєму випадку це був саме датчик тиску наддуву. У гаражі спочатку провели діагностику, щоб переконатися, що це дійсно був датчик. Потім вони замінили датчик і перевірили всі з'єднання в системі наддуву, щоб переконатися у відсутності витоків. Вони також перевірили клапан турбонагнітача, щоб переконатися, що він працює належним чином. Вартість діагностики та заміни датчика склала для мене близько 400 євро. Однак точна сума може варіюватися в залежності від автомайстерні. Важливо, щоб ви знайшли надійну майстерню і заздалегідь отримали чіткий кошторис витрат. Я сподіваюся, що це допоможе вам, і що ваш Z4 незабаром знову буде працювати як зазвичай!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
KaroMueller
Привіт, я можу співпереживати вашим почуттям! У мене була така ж проблема з моїм BMW 4 серії 2017 року. Я не механік, але коли у мене були такі ж симптоми, виявилося, що це був дефект випускної заслінки. Ремонт обійшовся мені в 860 євро. У гаражі замінили клапан, і відтоді все знову працює без збоїв. А ви перевіряли свій автомобіль на наявність несправностей? Чи є якась інша інформація, яка може допомогти? Я впевнений, що ми зможемо з'ясувати це разом. Щасти вам!
(community_translated_from_language)