Проблеми з часом у VW Nivus, що спричиняють множинні симптоми

Мав схожі проблеми з VW T-Cross 2020 року. Лампа двигуна неодноразово загорялася, а двигун пропускав запалювання під час прискорення. Після перевірки кількох компонентів, несправним був діагностований датчик положення колінчастого валу. Симптоми точно збігалися: низька витрата палива, недостатня потужність та періодичні проблеми з синхронізацією двигуна. Датчик зносився і надсилав неправильні опорні значення в електронний блок керування (ЕБУ). Це досить серйозна проблема, оскільки датчик колінчастого валу контролює синхронізацію та частоту обертання двигуна. При його відмові система керування двигуном отримує неправильні дані, що призводить до проблем з продуктивністю та потенційного пошкодження двигуна, якщо не звертатися за допомогою. Ремонт включав заміну датчика та перекалібрування системи керування двигуном. Хоча самі деталі не надто дорогі, для правильного діагностування та калібрування потрібне спеціальне діагностичне обладнання та досвід. Для двигунів VW це відома проблема, яку потрібно вирішувати оперативно. Датчик колінчастого валу має вирішальне значення для правильної роботи двигуна, а їзда з несправним датчиком може призвести до повної відмови двигуна в найгірших випадках. Ключові показники, які підтвердили діагноз: постійно горить лампа двигуна, нестабільна робота двигуна, низька витрата палива, нерівномірна робота на холостому ході, труднощі з запуском двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями. Так, мої симптоми дивно схожі. Після ознайомлення з процесом ремонту датчика колінвала та потенційних проблем із синхронізацією, я трохи впевненіший у тому, що потрібно зробити. Двигун працював дуже нестабільно, особливо під час холодного старту. Чи могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми після заміни датчика або чи це повністю вирішило проблему? Мій датчик розподільного вала був замінений минулого року, тому я сподіваюся, що це не пов'язано з тим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити, що заміна датчика колінчастого валу повністю вирішила всі проблеми з продуктивністю. Вартість ремонту склала 340 євро, що включало запчастини та роботу. Механік підтвердив, що еталонне значення колінчастого валу щодо розподільчого валу тепер знаходиться в межах норми. Двигун працює ідеально після ремонту, більше немає проблем з низькою продуктивністю або запуском. Під час ремонту було перевірено вирівнювання ланцюга ГРМ, що є критично важливим при роботі з такими проблемами датчиків. Лампа несправності двигуна залишається вимкненою, а витрата палива повернулася до норми. Попередня заміна датчика розподільчого валу, яку ви згадували, не повинна бути пов'язана. Ці датчики можуть виходити з ладу незалежно один від одного, хоча вони працюють разом для підтримки правильного часового розподілу двигуна. Якщо ви вирішите цю проблему, переконайтеся, що вони перевірять і скинуть всі еталонні значення між сигналами колінчастого і розподільчого валів. Одна порада: під час виконання робіт попросіть використовувати датчик OEM, а не аналог. Система управління двигуном досить чутлива до якості сигналу від цих датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я тижнями боровся з цією головною болем, я нарешті зібрався з духом і відвіз машину до сертифікованого VW-сервісу. Проблеми з лампочкою Check Engine та погана продуктивність мене вже дістали. Виявилося, що всі тут були праві щодо датчика колінчастого валу, який виявився винуватцем. Механік виявив, що датчик надсилав непослідовні сигнали, порушуючи синхронізацію двигуна. Вони замінили його на оригінальну деталь та відкалібрували все. Для профілактики також перевірили ланцюг ГРМ. Загальний рахунок склав 380 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але кожна копійка варта того. Машина тепер їде як нова. Жодних проблем з повільним стартом, лампочка Check Engine вимкнена, а витрата палива повернулася до норми. Я дуже радий, що не відкладав це на потім, оскільки механік зазначив, що це могло призвести до більших проблем з часом двигуна, якби його не було усунуто. Дякую всім, хто допоміг мені направити в потрібному напрямку. Іноді потрібен лише невеликий поштовх, щоб все правильно владнати.

(Перекладено з Англійська)