AndiFisch
Проблеми з чорним димом і DPF Plague Discovery TD5
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Land Rover Discovery TD5 відчуває сильний чорний дим, активацію індикатора несправності двигуна, зниження потужності та сильний запах солярки, ймовірно, через засмічений сажовий фільтр (DPF), який не регенерується. Проблема пов'язана з невдалими циклами регенерації, можливо, через короткодистанційні поїздки, які не дозволяють досягти необхідної температури для регенерації. Рішення включають примусову регенерацію DPF або його заміну, з рекомендаціями здійснювати більш тривалі поїздки та використовувати преміальне дизельне паливо для запобігання майбутнім проблемам.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
AndiFisch (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Чи не могли б ви поділитися, скільки вам коштував весь ремонт? Крім того, цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після виправлення? Я намагаюся скласти бюджет і хочу бути впевненим, що готовий до будь-яких можливих подальших проблем.
(community_translated_from_language)
SvenSchmitty
І знову привіт! Радий допомогти! Так, я заплатив 1550,00 євро за ремонт мого DPF. Це, безумовно, було не дешево, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Механік виявив, що дизельний сажовий фільтр був сильно завантажений через великий пробіг, але вони повністю розібралися з цим. Після ремонту мій Range Rover Sport працює як уві сні, більше немає чорного диму, лампочка двигуна не світиться, а потужність повернулася до норми. За останні місяці не було жодної проблеми, пов'язаної з DPF. Запах солярки також повністю зник. Одна порада: після ремонту я регулярно виїжджаю на довші відстані, що допомагає підтримувати DPF в чистоті завдяки природній регенерації. Також перейшов на дизельне пальне преміум-класу, що, здається, допомагає. Після ремонту жодних інших проблем не виникало. Просто майте на увазі, що ці системи DPF потребують належного обслуговування, щоб уникнути проблем у майбутньому. Регулярні поїздки по шосе та якісне пальне - ваші найкращі друзі! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!
(community_translated_from_language)
AndiFisch (community.author)
Дуже дякую за всі деталі! Насправді, я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви були на місці, це точно був DPF. Довелося заплатити 1700.00 € за все це, трохи більше, ніж ви заплатили, але принаймні тепер все в порядку. Механік, якого я знайшов, був дійсно хорошим, показав мені все, що вони робили, і пояснив, чому виникла проблема. Спочатку вони зробили ретельне очищення, а потім замінили фільтр, оскільки він був дуже пошкоджений. Загалом це зайняло близько чотирьох днів, але різниця неймовірна! Більше немає чорного диму, двигун працює рівно, і цей дратівливий дизельний запах зник. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо довших поїздок і преміального пального. Вже планую кілька поїздок на вихідних, щоб потішити DPF. Механік також дав мені кілька порад щодо стилю водіння, які допоможуть запобігти повторенню подібних ситуацій. Дуже вдячний усім за допомогу. Таке полегшення, що все полагодили належним чином!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
DISCOVERY
SvenSchmitty
Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм Land Rover Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) минулого року на пробігу близько 155 000 км. Симптоми були точнісінько як у вас: чорний дим, лампочка двигуна, знижена потужність і сильний дизельний запах. Відвіз його в гараж, і виявилося, що сажовий фільтр був повністю забитий сажею. Механік показав мені, що цикл регенерації неодноразово збоїв через мою манеру їзди на короткі дистанції, яка не дозволяла досягти належної температури регенерації. У моєму випадку їм довелося спочатку зробити примусову регенерацію DPF, але цього було недостатньо. Фільтр був занадто пошкоджений і потребував заміни. Це був, безумовно, серйозний ремонт, у них пішло три дні на все, включно з тестуванням. З тих пір я регулярно роблю довші поїздки, щоб допомогти природній регенерації, і використовую дизельне паливо кращої якості. За останні 8 місяців жодних проблем. Сподіваюся, це допоможе вам у прийнятті рішення.
(community_translated_from_language)