SaraNeu
Проблеми з чорним димом і втратою потужності у дизельних Mercedes Vito 2018 року: підозра на перевантаження сажового фільтра
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Дизельний Mercedes Vito 2018 року випуску відчуває проблеми з чорним димом, втратою потужності та сильним запахом вихлопних газів, що, ймовірно, пов'язано з переповненим фільтром сажі (DPF). Проблема може загострюватися через часті поїздки містом, які можуть перешкоджати правильному відновленню DPF, що призводить до його засмічення. Рекомендовані рішення включають спробу регенерації DPF в автосервісі або можливу заміну фільтра, якщо регенерація буде невдалою.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
SaraNeu (community.author)
Привіт, дякую за ваш відгук! Я вже досить добре почистив свого Віто, спідометр показує 99932 кілометри. Останній раз я проходив технічне обслуговування не так давно, і нічого негативного на DPF не було помічено. Але я багато їжджу містом, тож, можливо, це якось пов'язано з цим. Думаю, я відвезу його в гараж і перевірю фільтр. Ще раз дякую за підказку про заміну, тепер я знаю, чого очікувати.
(community_translated_from_language)
ChrisWenke
Саме так, це дійсно може бути пов'язано з інтенсивним міським рухом. У міському русі двигун часто залишається холодним, і регулярна регенерація DPF не може відбуватися. В результаті фільтр засмічується, а дизельне паливо залишається незгорілим, що призводить до сильного запаху вихлопних газів і чорного диму при прискоренні. Ваші симптоми вказують на те, що ваш DPF перевантажений. Сподіваємося, що майстерня зможе провести успішну регенерацію, і ви, можливо, заощадите трохи грошей. Але про всяк випадок, будьте готові до заміни фільтра, якщо він переповнений. 15 євро - це моя ціна, може бути схожою і для вашого Віто. Схрестіть пальці, щоб це не було так дорого!
(community_translated_from_language)
SaraNeu (community.author)
Привіт, дякую за детальне пояснення та добрі побажання! Ви маєте рацію, схоже, що проблема в сажовому фільтрі. Я відвезу його в гараж і сподіваюся, що регенерація можлива. Однак, якщо заміни не уникнути, мені доведеться бути готовим до витрат. Це дратує, але я хочу продовжувати безпечно їздити. Ваш досвід і поради були дуже корисними!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
ChrisWenke
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Mercedes Sprinter 2016 року випуску. Я не експерт, але маю невеликий досвід роботи з автомобілями. Тоді я спочатку спробував примусово регенерувати DPF, коли їхав по автобану на високій швидкості, але це не допомогло. Тоді я відвіз машину в гараж, де сажовий фільтр був визнаний несправним через великий пробіг і підлягав заміні. Це коштувало мені близько 1550 євро. Я не знаю, скільки кілометрів ваш Vito вже проїхав і як часто фільтр регенерувався до цього часу, чи не могли б ви вказати це більш детально? Маючи цю інформацію, я міг би дати вам більше порад.
(community_translated_from_language)