KFischer
Проблеми з чорним димом та втратою потужності у BMW 3 серії 2004 року - можливі причини та шляхи вирішення
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
BMW 3 серії 2004 року випуску з дизельним двигуном відчуває проблеми з чорним димом, втратою потужності та увімкненням індикатора несправності двигуна, а також із сильним запахом вихлопних газів та невдалою регенерацією фільтра сажових частинок (DPF). Передбачувана проблема полягає в несправності фільтра сажових частинок (DPF), можливо, через короткі поїздки, які перешкоджають належній регенерації. Рішення включають «примусову регенерацію» для очищення фільтра шляхом спалювання частинок при високих температурах або заміну DPF, якщо він несправний.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
RollyVogel
Привіт, у мене була точно така ж проблема з моїм BMW 3 серії 2006 року, яка, на жаль, призвела до того, що через великий пробіг вийшов з ладу сажовий фільтр дизельного двигуна. Я відвезла машину в свій звичайний гараж, який спеціалізується на цьому. Вони замінили деталь, і це обійшлося мені в 1250 євро. Ваш двигун звучить трохи інакше, але, можливо, він такий самий. Яка у вас модель і скільки кілометрів пробігу? Це може допомогти звузити проблему. Сподіваюся, це допоможе вам!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Привіт, дякуємо за швидку відповідь! На годиннику вже добрий пробіг 224851 км. Якщо це дійсно сажовий фільтр, то це, звичайно, дратує, але якого біса. Я сподівався, що це може бути щось інше.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Гей, це дійсно цікаво про "примусову регенерацію", я ніколи не чув про це раніше. Я обов'язково поговорю про це зі своїм майстром. Ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Привіт, я добре розумію твої переживання. У мене була приблизно така ж історія з моїм дизельним Audi A4. Люди в моєму гаражі тоді сказали, що регенерація DPF не була проведена належним чином. Очевидно, це може статися, якщо ви переважно їздите на короткі відстані, і в результаті фільтр не досягає потрібної робочої температури. У моєму випадку рішення зрештою виглядало так: провели так звану "примусову регенерацію". Це, по суті, штучно індукований процес очищення, в якому фільтр доводиться до більш високої температури, щоб частинки, що залишилися, згоріли, і таким чином фільтр очистився. У мене це спрацювало ідеально, і з тих пір у мене більше не було жодних проблем з цією проблемою.
(community_translated_from_language)