LudwigRider
Проблеми з чорним димом, зниженням потужності двигуна та можливим несправним датчиком NOx в бензиновому двигуні BMW 1 серії 2010 року
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
BMW 1 серії 2010 року випуску з бензиновим двигуном випускає чорний дим, має знижену потужність двигуна та неприємний запах з вихлопної труби, а також горить індикатор несправності двигуна. Спочатку підозрюється несправний датчик NOx. Однак, існує припущення, що проблема може бути пов'язана з турбокомпресором, особливо з огляду на те, що проблема виникає після тривалої їзди. Перед тим, як розглядати дорожчі ремонти, рекомендується оновлення програмного забезпечення як потенційне рішення.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
LudwigRider (community.author)
Привіт, дякую за швидку відповідь! Отже, моя проблема, як правило, виникає після тривалого періоду водіння, і у мене встановлений двигун N47D20C. Останній огляд був на 174512 км, коли з вихлопом все ще було в порядку. Я ще не думав про оновлення програмного забезпечення, але це звучить як гарна ідея! Дякую за підказку.
(community_translated_from_language)
ThiGrau
Нічого страшного, для цього ми й існуємо! Ваш двигун відомий своєю надійністю, але проблеми можуть мати кілька причин. У вашому випадку, оскільки проблема, як правило, виникає після тривалого періоду їзди, це також може бути проблема з турбокомпресором. Його дисбаланс може призвести до появи чорного диму, зниження потужності та неприємного запаху вихлопних газів. Тому має сенс спочатку перевірити турбокомпресор, перш ніж замінити блок управління датчиком NOx. Оновлення програмного забезпечення, безумовно, варто спробувати, особливо якщо це ніколи не робилося раніше. Іноді це може творити чудеса і навіть врятувати вас від дорогого ремонту. Я сподіваюся, що це допоможе вам. Просто напишіть, якщо у вас виникнуть додаткові запитання. Щасти вам і дайте нам знати, що з цього вийде!
(community_translated_from_language)
LudwigRider (community.author)
Чудово, величезне спасибі за вашу детальну відповідь! Я б не пов'язував проблему з турбіною. Тепер у мене є конкретний план того, що я можу обговорити на семінарі. Я одразу додам оновлення програмного забезпечення. Я буду тримати вас в курсі того, як просуваються справи. Дуже добре, дякую!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
ThiGrau
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2008 року. Я не механік, але провів чимало годин у гаражі, тому можу сказати, що маю певний досвід. У моєму випадку блок управління датчиком NOx був внутрішньо несправний. Я замінив його в спеціалізованій майстерні і заплатив за це близько 395 євро. Ваша проблема виникає одразу після запуску двигуна чи після певного періоду їзди? Можливо, оновлення програмного забезпечення також могло б допомогти? Який двигун встановлений у вашому 1 Series? Я зможу вам краще допомогти, якщо надам трохи більше інформації.
(community_translated_from_language)