Проблеми з датчиками сигналізації та сигнальними лампами рівня масла VW Taigo

Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW T-Cross 2020 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це може бути щось серйозніше, але виявилося досить просто. Попередження про датчик рівня масла, безумовно, можуть викликати занепокоєння, особливо коли двигун працює нормально. У моєму випадку показники рівня масла були непостійними, а показники температури двигуна працювали неправильно. Після перевірки основних речей, таких як рівень та якість масла, я відвіз його до майстерні. Технік виявив, що з часом розхиталося з'єднання датчика температури масла. Було несправне дротове з'єднання на роз'ємі, що спричиняло періодичні проблеми з сигналом. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало час діагностики та ремонт кабельного з'єднання. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Taigo, точний код помилки, що відображається, чи з'являється попередження, коли двигун холодний чи при робочій температурі, чи помічаєте ви якусь закономірність у роботі сигнальної лампи (постійна чи періодична). Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Щодо мого пробігу, він становить 80332 км, а останнє технічне обслуговування було проведено приблизно місяць тому. Код помилки, який відображається, – P0520, а попереджувальне світло, як правило, з'являється після 15-20 хвилин їзди, зазвичай, коли двигун досягає робочої температури. Попередження досить непослідовне, іноді коротко спалахує, перш ніж зникнути, а іноді залишається ввімкненим протягом тривалішого часу. Поведінка датчика автомобіля дуже схожа на ту, яку ви описали, особливо з непослідовними показаннями температури масла. Цікаво, що ви згадуєте про пухке з'єднання, оскільки я помітив, що попередження іноді зникають після того, як я проїжджаю по нерівностях дороги, що може вказувати на подібну проблему з проводкою. Вашому механіку довелося отримувати доступ до датчика температури знизу машини, чи він був доступний зверху? Просто намагаюся зрозуміти, з яким процесом ремонту я можу зіткнутися.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Так, симптоми, які ви описуєте, майже ідентичні тим, що я відчував зі своїм T-Cross, особливо частина про зміну попередження після наїзду на нерівності. Така поведінка є класичною ознакою ослабленого з'єднання, що впливає на показання датчика температури масла. Під час мого ремонту технік отримав доступ до датчика зверху після зняття кришки двигуна. Роз'єм датчика автомобіля розташовувався біля корпусу масляного фільтра. Ремонт включав очищення контактів роз'єму та належне закріплення жгута проводів новими затискачами, щоб запобігти подальшому переміщенню. Одна річ, яку я помітив до ремонту, – покажчик температури двигуна іноді показував незвичайні коливання, які зникли після усунення несправності з'єднання. Це відбувається тому, що ЕБУ отримує непослідовні сигнали від системи датчиків автомобіля. З огляду на ваш пробіг та код P0520, а також час появи попередження при робочій температурі, я б поставив на ту ж проблему з електричним з'єднанням, а не на несправний блок датчика. Ремонт повинен бути простим і мати аналогічну ціну до тієї, яку я заплатив. Швидка порада: поки чекаєте на ремонт, контролюйте фактичний рівень масла вручну за допомогою щупа, щоб бути впевненим. Системи захисту двигуна відключать все, якщо виникне реальна проблема з тиском масла, тому періодичні попередження, як правило, пов'язані з датчиками, а не з механічними несправностями.

(Перекладено з Англійська)

Описані вами симптоми добре збігаються з моєю ситуацією. Спочатку я перевірю підключення проводки, оскільки все вказує на електричну проблему, пов'язану з датчиком, а не на механічну несправність. Деталі щодо доступу до датчика температури зверху корисні, я згадаю код P0520 та можливу проблему з проводкою під час запису на прийом. Добре знати, що це, ймовірно, не складний ремонт, який вимагає значного розбирання. Ваш досвід з непостійними показаннями температури двигуна та поведінкою масляного датчика збігається з тим, що я бачу. Я обов'язково буду регулярно перевіряти рівень масла вручну, як ви запропонували, поки чекаю на ремонт. Виходячи з ваших витрат на ремонт, це має бути набагато простіше, ніж я спочатку побоювався. Той факт, що мій двигун працює нормально, а попередження є періодичними, справді свідчить про те, що це просто проблема з підключенням датчика, а не справжня проблема з тиском масла. Невдовзі запланую цей ремонт і повідомлю, як тільки його буде вирішено. Дякую за те, що поділилися своїм безпосереднім досвідом з такою схожою проблемою.

(Перекладено з Англійська)