Проблеми з датчиком DPF SQ5 спричиняють проблеми з регенерацією та димом

У мене була така сама проблема з моїм дизельним Q5 2020 року випуску. Діагностика автомобіля виявила несправний датчик протитиску вихлопних газів, який спричиняв аналогічні проблеми з DPF та контролем викидів. Після появи чорного диму під час прискорення та постійних попереджень DPF, я відвіз машину на СТО. Датчик тиску був повністю прострілений, що перешкоджало належному моніторингу вихлопної системи. Ремонт включав заміну датчика і повний цикл регенерації DPF. Загальна вартість склала 245 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту викиди автомобіля повернулися до норми, а робота двигуна помітно покращилася. З тих пір більше не було жодних попереджувальних сигналів або невдалих спроб регенерації. Який варіант двигуна має ваш SQ5? Це може допомогти визначити, чи буде процес ремонту схожим. Крім того, чи помітили ви якісь зміни у витраті пального або роботі двигуна, окрім диму та попереджувальних сигналів? Знання цих деталей допоможе порівняти, чи схожа ваша ситуація на мою з виходом з ладу датчика тиску.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я проходив технічне обслуговування 82610 KM і невдовзі після цього почав відчувати ці проблеми. Приємно чути, що заміна датчика вихлопних газів вирішила проблему. Витрата пального збільшилася приблизно на 2 л/100 км, а двигун працює мляво, особливо під час холодного запуску. В автомайстерні за діагностику та заміну датчика мені заплатили 290 євро. Вихлопна система також видає легкий свист під час прискорення. Чи помічали ви щось подібне до ремонту? Цікаво, чи варто мені також вимагати повної перевірки системи контролю викидів, поки вона є в майстерні?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш SQ5. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, включно зі свистом під час прискорення. Цей специфічний звук насправді був чітким індикатором проблеми з датчиком тиску в моєму випадку. Підвищена витрата пального також збігається з моїм досвідом. Я помітив, що витрата пального збільшилася приблизно на 2,5 л/100 км до того, як я зробив ремонт. Звіт про технічне обслуговування автомобіля показав, що несправність датчика вихлопних газів призвела до того, що двигун працював на підвищених обертах, що пояснювало і падіння економії пального, і чорний дим. Після ремонту я вирішив провести повну перевірку системи контролю викидів. Це коштувало додаткових витрат, оскільки у вихлопній системі було виявлено накопичення нагару, який потребував очищення. Повне обслуговування включено: Заміна датчика тиску, повна перевірка системи контролю викидів, очищення та примусова регенерація DPF, перезавантаження системи діагностики автомобіля Загальна вартість склала 410 євро, але це повністю вирішило всі проблеми. Реакція двигуна повернулася в норму, а витрата палива повернулася до стандартного рівня в межах 2 баків палива. Оскільки ваш пробіг і симптоми майже ідентичні моїм, я б рекомендував провести повну перевірку системи. Особливо мене турбує свист, оскільки він може вказувати на додаткові проблеми з вихлопною системою, окрім датчика.

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи деталі мого SQ5 і порівнюючи їх з вашим досвідом, я вдячний за детальну інформацію. Оскільки мої симптоми дуже схожі на ваші, особливо свист і підвищена витрата палива, я обов'язково пройду повну перевірку системи контролю викидів, яку ви запропонували. Мій механік може прийняти мене наступного тижня, і я запрошу повний пакет послуг, включаючи заміну датчика тиску, перевірку системи та очищення DPF. Вартість 410 євро здається розумною, враховуючи комплексність робіт і потенціал для запобігання майбутнім проблемам з вихлопною системою. Млява робота і попередження діагностики автомобіля стають все більш помітними, тому має сенс виправити це якнайшвидше. Я оновлю цю тему після ремонту, щоб підтвердити, що заміна датчика тиску та очищення системи вирішили мої проблеми з роботою двигуна. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, він допоміг звузити коло ймовірних причин і дав мені чіткий шлях до ремонту.

(Перекладено з Англійська)