Проблеми з датчиком двигуна Audi Q2, що спричиняють втрату потужності та зупинки

Як людина з певним досвідом роботи з Audi, я мав дуже схожу проблему з моїм Audi Q3 2021 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, потенційне загоряння двигуна та тривожне відчуття, що двигун глухне під час запуску. Спочатку я також був переконаний, що справа в датчику положення розподільчого валу, але після того, як я відвіз автомобіль до майстерні, виявилося, що це просто нещільне з'єднання в джгуті проводів, що веде до датчика. Процес діагностики був досить простим, вони використовували свою комп'ютерну систему для зчитування кодів помилок, а потім провели фізичний огляд проводки. Виправлення полягало в належному закріпленні з'єднання та заміні пошкодженої ділянки проводки. Загальна вартість склала 95 євро, що покрило як діагностику, так і ремонт. Весь процес зайняв близько 2 годин, і з тих пір проблема не поверталася. Перш ніж давати остаточні рекомендації, не могли б ви надати додаткову інформацію про ваш Q2: Який у вас об'єм двигуна? Скільки кілометрів на одометрі? Чи світяться якісь інші попереджувальні лампочки? Чи помітили ви якусь особливу закономірність у виникненні симптомів (холодний запуск проти теплого двигуна)? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це може бути щось зовсім інше.

(community_translated_from_language)

Дякую за відгук щодо моєї проблеми. Наразі на одометрі автомобіля 161544 км, а останнє технічне обслуговування було лише 2 місяці тому. Лампочка перевірки двигуна почала з'являтися більш послідовно під час холодного запуску, і холостий хід здається гіршим. Діагностичний код датчика колінчастого валу також з'явився нещодавно, коли я відсканував його в місцевому магазині. Там припустили, що може знадобитися заміна як датчиків розподільчого, так і колінчастого валів, але я хотів почути більше думок, перш ніж продовжувати ремонт. Симптоми глушіння двигуна, безумовно, більш виражені вранці, що змушує мене думати, що може бути проблема з електричним з'єднанням, як у вашому випадку.

(community_translated_from_language)

Виходячи з вашого опису проблем з холодним запуском і пробігу вашого Q2, ваша ситуація виглядає більш складною, ніж моя початкова проблема з проводкою. Хоча мій Q3 мав схожі симптоми, той факт, що у вас є коди датчиків розподільчого та колінчастого валів, свідчить про те, що це може бути щось більше, ніж просто ослаблене з'єднання. Нерівний холостий хід під час холодного запуску в поєднанні з симптомами глушіння двигуна збігається з тим, що відчувають багато власників Audi, коли обидва датчики починають виходити з ладу. У моєму випадку ослаблене з'єднання було легко усунуто, але пізніше у мене стався ще один інцидент, коли датчик колінчастого валу фактично повністю вийшов з ладу, що спричинило подібні симптоми. Оскільки пробіг вашого автомобіля перевищує 160000 км, заміна обох датчиків може бути найнадійнішим рішенням. Коли мій датчик колінчастого валу вийшов з ладу на пробігу близько 150000 км, я спочатку спробував просто почистити з'єднання, але зрештою потребував повної заміни датчика. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, включаючи обидва датчики і роботу. Враховуючи схожість нашого досвіду, я б рекомендував замінити обидва датчики, а не намагатися вирішити проблему частково. Проблеми з холодним запуском особливо вказують на несправність датчика, а не просто на проблеми з підключенням. Варто зазначити, що обидві мої проблеми з датчиками були повністю вирішені після заміни, і робота двигуна повернулася до норми.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за корисні відповіді. Уважно вивчивши відгуки, я вирішив замінити обидва датчики. Механік підтвердив значний знос як датчика положення розподільчого валу, так і датчика колінчастого валу. Загальна вартість ремонту склала 340 євро, трохи більше, ніж я очікував, але воно того варте. Проблеми з фазами газорозподілу і грубий холостий хід повністю зникли. Тепер двигун плавно запускається навіть холодним ранком, і більше немає симптомів глушіння двигуна. Після ремонту лампочка перевірки двигуна більше не світиться. Для тих, хто зіткнеться з подібними проблемами з автомобільними датчиками в майбутньому, я рекомендую перевірити обидва датчики, якщо ви відчуваєте ці симптоми: Постійний грубий холостий хід, особливо під час холодного запуску, Втрата потужності двигуна, Кілька кодів помилок, пов'язаних з датчиками, Глохне або майже глохне двигун Інвестиції в правильну діагностику і ремонт, безумовно, були варті того, щоб уникнути потенційних довгострокових пошкоджень двигуна. Ще раз дякую за те, що допомогли мені прийняти обґрунтоване рішення щодо цього ремонту.

(community_translated_from_language)