Проблеми з датчиком кисню BMW X4: CEL та висока витрата пального

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене була подібна проблема з моїм BMW X3 2017 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене! У моєму випадку це виявилося нещільне з'єднання на джгуті проводки кисневого датчика. Мій механік продіагностував це, виправив з'єднання і очистив коди. Все це обійшлося мені приблизно в 95 євро, і витрата палива одразу ж повернулася до норми. Таке полегшення! Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, не могли б ви сказати мені, який варіант двигуна у вашого X4 і які коди помилок ви отримуєте? Крім того, чи не помічали ви грубого холостого ходу або коливань під час прискорення? Ця інформація допоможе мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді. До речі, X3 і X4 мають багато спільних компонентів, тому ці проблеми часто виникають в обох моделях.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Останнє обслуговування було лише 2 тижні тому, і я перебуваю на 190381 км. Мій показує саме код P0141. Я точно відчуваю вагання під час прискорення, особливо коли двигун холодний. За останній місяць витрата палива зросла приблизно на 20%. Розглядаю можливість заміни кисневого датчика, оскільки це, здається, поширена проблема, але хотів би перевірити, чи хтось ще мав успіх, просто почистивши спочатку з'єднання. Холостий хід насправді досить плавний, що змушує мене сумніватися, чи справді це датчик кисню.

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Дякую, що поділився цими деталями. Так, я точно знаю, про що ви говорите з цим ваганнями. Коли у мене виникли проблеми з моїм X3, я спочатку спробував почистити з'єднання, як ви розглядаєте, використовував засіб для чищення електричних контактів і перевірив всю проводку. Чесно кажучи, це допомогло приблизно на тиждень, але потім всі симптоми повернулися. З кодом P0141 та ваганнями при холодному запуску, які ви описуєте, це дійсно схоже на ланцюг нагрівача датчика O2. Мій досвід навчив мене, що коли ці датчики починають виходити з ладу, особливо при такому пробігу (мій пробіг був близько 180000 км, коли вони вийшли з ладу), чистка зазвичай є лише тимчасовим рішенням. Врешті-решт я зважився і повністю замінив датчик. Це було найкраще рішення, яке я міг прийняти, витрата палива повернулася до норми, і це дратівливе вагання повністю зникло. Якщо ви відчуваєте ті ж симптоми, що і я, і особливо з цим конкретним кодом, я б пропустив спробу очищення і просто замінив датчик. Просто переконайтеся, що ви використовуєте оригінальний датчик або, принаймні, високоякісний датчик післяпродажного обслуговування. Я зробив помилку, спробувавши спочатку дешевий, і вгадайте що? Довелося замінити його знову через три місяці. Вивчив цей урок на власному досвіді!

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я дуже ціную, що ви чесно сказали, що спроба очищення не варта того в довгостроковій перспективі. Ви мене переконали, я перейду відразу до заміни датчика, замість того, щоб витрачати час на тимчасові виправлення. Це дуже корисно знати про уникнення дешевих датчиків, я точно не хочу робити цю роботу двічі! Я замовлю оригінальний датчик сьогодні і заміню його на цьому тижні. Ваша ситуація схожа на мою, тож тепер я почуваюся набагато впевненіше, що це правильне рішення. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витрачати час на спроби все почистити. Ще раз дякую за всі детальні поради, це саме той реальний досвід, про який я сподівався почути! Дам всім знати, як все пройде після заміни. Схрестивши пальці, я отримаю такі ж позитивні результати з витратою пального та продуктивністю, як і ви. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені з цим!

(community_translated_from_language)