Проблеми з датчиком кисню Jaguar XE, способи їх вирішення та поради

Звучить знайомо. У мене була схожа проблема з моїм Jaguar XF 2016 року випуску, який має багато спільних компонентів з вашою моделлю XE. Як людина з пристойним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку помітив ті ж самі симптоми, лампочку перевірки двигуна і підвищену витрату палива. Показання датчика кисню були точно несправні, що значно впливало на паливну ефективність. Спочатку я подумав, що мені потрібна повна заміна датчика, але коли я відвіз його до моєї звичайної майстерні, вони виявили, що насправді це було просто ослаблене з'єднання. Кабель, що з'єднує датчик вихлопних газів, вийшов з ладу, що призвело до переривчастих показань. Під час огляду було виявлено дефектне з'єднання штекера, яке виправили за 95 євро, що врятувало мене від непотрібної заміни всього блоку датчика O2. Ремонт повністю вирішив проблему з лампочкою чек-контролю двигуна та витратою палива. Під час діагностики було також перевірено каталітичний нейтралізатор, який виявився справним, що було великим полегшенням. Поділіться, будь ласка: Поточний пробіг вашого XE? Чи відчуваєте ви якісь інші симптоми, окрім лампочки перевірки двигуна та підвищеної витрати пального? Чи помітили ви незвичні звуки або запахи вихлопних газів? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи, можливо, ви маєте справу з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій XE має 76581 км пробігу, і останнє обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Я не помітив жодних незвичних звуків вихлопу, але є невеликі коливання під час прискорення. Показання кисневого датчика з мого OBD-сканера сильно коливаються, що свідчить про те, що автомобільний датчик може повністю вийти з ладу, а не просто мати нещільне з'єднання. Минулого тижня почала періодично блимати контрольна лампочка двигуна, що змусило мене більше занепокоїтися про потенційне пошкодження каталізатора, якщо не вирішити цю проблему. Спробую перевірити його найближчим часом, щоб запобігти будь-якому впливу на паливну ефективність.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Симптоми, які ви описуєте з вашим XE, є більш серйозними, ніж ті, що я відчував з моїм XF, особливо блимання контрольного індикатора двигуна та вагання при прискоренні. Коли у мене виникла проблема з датчиком вихлопних газів, я ніколи не відчував миготіння CEL, тільки постійне світіння. Миготіння індикатора перевірки двигуна часто вказує на потенційне пошкодження каталітичного нейтралізатора, яке є набагато серйознішим, ніж нещільне з'єднання, з яким я мав справу. Враховуючи показання вашого бортового комп'ютера, які показують нестабільну поведінку датчика O2 і проблеми з прискоренням, це вказує на несправність автомобільного датчика, а не просто на проблему з підключенням. Розвиток симптомів відповідає тому, що можна очікувати від деградації кисневого датчика, починаючи з підвищеної витрати палива і закінчуючи проблемами з продуктивністю. Швидке вирішення цієї проблеми має вирішальне значення. Коли в моєму XF виникла проблема з підключенням, її вирішення коштувало 95 євро. Однак, виходячи з ваших симптомів, вам, швидше за все, потрібна повна заміна датчика O2, яка зазвичай коштує 200-400 євро, залежно від того, який датчик вихлопних газів потребує заміни (перед або після нього). Хороша новина полягає в тому, що при вашому пробігу такий тип зносу датчика є нормальним, і його заміна повинна усунути всі симптоми, які ви відчуваєте. Зволікання з ремонтом може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, що обійдеться значно дорожче.

(Перекладено з Англійська)

Миготлива лампочка перевірки двигуна, безумовно, звучить серйозніше, ніж я спочатку побоювався. Дякую за детальну відповідь про ваш досвід експлуатації XF, це допомагає побачити все в перспективі. Я запланую візит до майстерні на цьому тижні, щоб уникнути будь-якого потенційного пошкодження каталізатора. Витрати на обслуговування автомобіля, про які ви згадали, здаються розумними, і я краще заплачу 400 євро зараз за заміну датчика O2, ніж ризикуватиму більш дорогим ремонтом пізніше. Моє основне занепокоєння полягало в тому, що кисневий датчик може бути не єдиною проблемою, але ваше пояснення щодо розвитку симптомів збігається з тим, що я відчуваю з моїм автомобілем. Постійне зниження паливної економічності, за яким слідують проблеми з прискоренням, а потім миготіння CEL, тепер цілком зрозуміло. Я оновлю форум, як тільки перевірю і відремонтую вихлопну систему. Сподіваюся, новий автомобільний датчик поверне все в норму. Дуже вдячний за пораду діяти швидко, я точно не хочу ризикувати пошкодженням інших компонентів, чекаючи занадто довго.

(Перекладено з Англійська)