annineumann1
Проблеми з датчиком кисню та рішення щодо ремонту VW Arteon
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Гібридний Volkswagen Arteon 2020 року випуску демонстрував підвищену витрату палива та постійно загорявся індикатор несправності двигуна. Діагностика вказала на несправність обігрівача кисневого датчика. Проблема була підтверджена кодом помилки P0141, що свідчить про несправність ланцюга обігріву кисневого датчика (O2). Ремонт включав діагностичне сканування, заміну кисневого датчика, скидання системи та тестову поїздку, що усунуло несправність та відновило нормальну витрату палива. Вартість ремонту склала 280 євро, та інші компоненти випускної системи не потребували уваги.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
annineumann1 (community.author)
Дякую за всі ці деталі. Моє останнє обслуговування було всього 2 тижні тому на 145000 км. Виявилося, що співвідношення повітря-паливо було сильно порушено через засмічений датчик кисню. Індикатор несправності залишався навіть після спроб очищення. Після перевірки коду помилки P0141 на моїй місцевій СТО, вони виявили, що ланцюг обігріву в датчику O2 повністю вийшов з ладу. Ремонт включав: діагностичне сканування (підтвердження причини увімкнення індикатора несправності), заміну датчика O2, скидання системи, тестову поїздку для перевірки виправлення. Вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Викиди та економічність палива тепер повернулися до норми. Весь ремонт зайняв близько 3 годин, головним чином через труднощі доступу до місця розташування датчика. Жодні інші деталі автомобіля не потребували уваги.
(community_translated_from_language)
christianwolf1
Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. У мого Passat GTE з’явився той самий код помилки P0141 приблизно через 6 місяців після початкової проблеми з ланцюгом обігрівача. Індикатор несправності знову засвітився, і мій механік підтвердив, що цього разу датчик кисню потребує повної заміни, а не просто ремонту з’єднання. Процес ремонту був ідентичним до вашого: повне діагностичне сканування, заміна датчика та скидання системи для очищення індикатора перевірки двигуна. Доступ до датчика дійсно був час витратним через обмежений доступ у гібридній системі. Моя загальна вартість була трохи вищою – 310 євро, але включала додаткове чищення датчика співвідношення повітря-паливо, оскільки майстерня виявила деяке накопичення вуглецю, що впливає на показання. Весь сервіс зайняв близько 3,5 годин. Як і у вашому випадку, повна заміна несправного нагрівального елемента повністю вирішила проблеми зі споживанням палива. Регулярне чищення датчика під час технічного обслуговування з того часу запобігло будь-яким повторним проблемам з системою викидів. Радий чути, що ваш ремонт пройшов гладко. Ці профілактичні виправлення допомагають уникнути дорожчих ремонтів випускної системи в майбутньому.
(community_translated_from_language)
annineumann1 (community.author)
Дякую за те, що поділилися додатковими деталями ремонту. Після того, як я забрав свій Arteon з ремонтного цеху, я підтвердив зі своїм звичайним механіком, що код P0141 та несправність нагрівача кисневого датчика насправді є відомою проблемою на цих моделях. Він згадав, що зазвичай вони бачать її приблизно на позначці 140000-150000 км, тому мої терміни були досить типовими. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, збільшення витрати палива було досить помітним, приблизно на 15% вище норми. Після заміни несправного датчика вихлопна система повернулася до ефективної роботи. Індикатор несправності не з'являвся протягом останнього місяця, а економічність палива точно така, як має бути. Процес тестування датчика був ретельним, і в майстерні мені показали показання до/після, щоб підтвердити, що ремонт усунув проблему. Хоча 280 євро – це не дешево, запобігання потенційному пошкодженню каталізатора зробило його вартим негайного вирішення. Дуже радий, що не було потреби в заміні інших компонентів, оскільки доступ до цієї частини вихлопної системи досить обмежений на гібридній моделі.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
christianwolf1
У мене була дуже схожа проблема з моїм гібридним VW Passat GTE 2018 року минулого року, і, оскільки я працював над базовими завданнями з обслуговування автомобіля, я можу поділитися своїм досвідом з цією конкретною проблемою. Симптоми були ідентичними: підвищена витрата палива та загорілася лампочка перевірки двигуна. Несправний датчик викликав некоректні показання, що безпосередньо вплинуло на систему контролю викидів транспортного засобу. У моєму випадку, діагностика на СТО показала, що це був не сам кисневий датчик, а пошкоджений дротовий з'єднувач, що веде до нагрівального елемента. Механік виявив корозію в роз'ємі, яка переривала належну роботу компонентів автомобіля в системі викидів. Ремонт включав: повне діагностичне сканування, перевірку ланцюга кисневого датчика, очищення та ремонт роз'єму, кінцеве тестування для забезпечення належної роботи. Загальний час ремонту склав близько 2 годин і коштував 95 євро, що включало плату за діагностику. Лампочка перевірки двигуна згасла негайно, а витрата палива повернулася до норми. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Arteon, було б корисно знати: які коди помилок відображаються конкретно? Чи помітили ви якийсь незвичайний запах вихлопних газів? Коли почалася підвищена витрата палива? Чи проводилися нещодавно якісь роботи з вихлопною системою на транспортному засобі?
(community_translated_from_language)