theresapeters1
Проблеми з датчиком кисню TT O2: Вартість ремонту та попереджувальні знаки
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на автомобілі TT 2018 року випуску, який відчуває симптоми несправності датчика кисню, що сигналізується індикатором несправності двигуна та зниженою паливною ефективністю. Діагностичний код помилки P0141 вказує на несправність кола підігріву датчика кисню. Можливі причини включають несправні з'єднання проводки або сам датчик, який досяг кінця свого терміну служби. Рекомендовані рішення включають перевірку з'єднань проводки в першу чергу, але може знадобитися повна заміна датчика. Орієнтовна вартість ремонту становить близько 280 євро, і рекомендується негайно вирішити цю проблему, щоб запобігти потенційному пошкодженню каталітичного нейтралізатора.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
theresapeters1 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій ТТ має 54719 км пробігу, і останнє обслуговування було лише 2 місяці тому, де вони зробили лише планове технічне обслуговування. Ніяких попередніх вихлопних робіт не проводилося. Код помилки - P0141, що вказує на несправність ланцюга нагрівача в датчику O2. Я не чую ніяких незвичайних звуків вихлопу, просто відчуваю падіння паливної економічності. Виходячи з вашої відповіді, я попрошу механіка спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінити весь кисневий датчик.
(community_translated_from_language)
alfreddrache1
Дякуємо, що надали цю інформацію. Код P0141 на вашому TT насправді дуже відрізняється від проблеми з проводкою, з якою я зіткнувся з моїм A3. Цей код конкретно вказує на ланцюг нагрівача в датчику O2, який має вирішальне значення для підтримання належного моніторингу співвідношення повітря-паливо. З мого подальшого досвіду, цей самий код помилки з'явився приблизно через 6 місяців після першого виправлення проводки. Механік підтвердив, що сам кисневий датчик вийшов з ладу і потребував повної заміни. Вартість ремонту була вищою - 280 євро, включно з запчастинами та роботою, але це повністю вирішило проблеми з контрольною лампочкою двигуна та витратою пального. Оскільки ваш пробіг становить 54719 км, найімовірніше, це оригінальний кисневий датчик, а вони зазвичай починають зношуватися приблизно на 50000-80000 км пробігу. Хоча перевірка з'єднань все ще має сенс, будьте готові до того, що сам автомобільний датчик може потребувати заміни. Несправність ланцюга обігрівача часто вказує на те, що термін служби датчика закінчився. Той факт, що ви не чуєте незвичних звуків вихлопних газів, є гарною новиною, оскільки це свідчить про те, що ваш каталітичний нейтралізатор, швидше за все, все ще працює належним чином. Однак занадто довга експлуатація з несправним датчиком O2 може призвести до пошкодження каталізатора, тому краще вирішити цю проблему якнайшвидше. Ми рекомендуємо перевірити його протягом найближчих тижня-двох, щоб запобігти потенційному каскаду проблем у вашій вихлопній системі.
(community_translated_from_language)
theresapeters1 (community.author)
Дякую всім за детальні відповіді. На основі відгуків я запланував зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Попрошу його спочатку перевірити проводку та з'єднання кисневого датчика, перш ніж приступити до повної заміни датчика. Помилка P0141 в ланцюзі обігрівача та мій пробіг свідчать про те, що мені може знадобитися новий датчик O2. Я вдячний, що знаю, що типовий діапазон витрат на запчастини та роботи становить 280 євро, що допомагає мені відповідно спланувати бюджет. Дуже радий почути, що каталітичний нейтралізатор, швидше за все, не буде задіяний, оскільки це було б набагато дорожче. Після завершення ремонту я оновлю інформацію на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами з датчиком вихлопних газів на своєму TT. Дякуємо, що допомогли мені зрозуміти, чого очікувати від цього ремонту.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
alfreddrache1
Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Audi A3 2016 року випуску, тому можу поділитися своїм досвідом. Лампочка перевірки двигуна з'явилася разом зі зниженням паливної економічності, що точно відповідало вашим симптомам. Після первинної діагностики виявилося, що проблема полягала в несправному з'єднанні між датчиком O2 і головним джгутом проводів, а не в самому датчику. Показники співвідношення повітря-паливо були непослідовними через це з'єднання. Ремонт зайняв близько 2 годин. Спочатку механік оглянув компоненти вихлопної системи та перевірив підключення датчиків. Він виявив корозію в одному з штекерних з'єднань, ретельно очистив його і замінив пошкоджену ділянку проводки. Загальна вартість робіт склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонт. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого TT? Чи помічаєте ви якісь незвичні звуки вихлопу? Чи проводили ви останнім часом будь-які інші роботи з вихлопною системою? Які конкретні коди помилок показує ваша діагностика? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, чи вона потребує іншого підходу.
(community_translated_from_language)