Проблеми з датчиком кисню в баку Jeep Cherokee, який спорожнює ваш бак

Як людина з помірним досвідом роботи з подібними автомобілями, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з моїм дизельним Jeep Grand Cherokee 2019 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду: низька паливна ефективність і загоряння контрольного індикатора двигуна. Початковий діагноз вказував на кисневий датчик, але коли механік провів ретельну перевірку, він виявив, що причиною було нещільне з'єднання в джгуті проводів датчика. Це дійсно вплинуло на співвідношення повітря-паливо, але сам датчик не потребував заміни. Усунення несправності полягало в належному закріпленні кабельних з'єднань і перевірці функціональності кисневого датчика. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи час діагностики та роботу. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна зникла. Для більш точного порівняння, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Cherokee, коли ви вперше помітили підвищену витрату палива, будь-які інші незвичні дії або звуки, чи горить індикатор перевірки двигуна постійно або блимає, якщо ви помітили вихлопний дим або незвичні запахи Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив з моїм аналогічним автомобілем під час технічного обслуговування автомобіля.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за корисну інформацію про джгут проводів. Останнє обслуговування було зроблено на 35000 км під час планового технічного обслуговування, а поточний пробіг становить 39670 км. Контрольна лампа двигуна горіла постійно, не блимала. Спочатку я думав, що проблема може бути в каталітичному нейтралізаторі, але діагностичні коди вказують більше на датчик кисню. Незвичайного диму або запаху з вихлопних газів не помічено, і в іншому двигун працює безперебійно. Витрата палива почала зростати близько 2 тижнів тому. Чи перевіряв ваш механік компоненти вихлопної системи, окрім кисневого датчика? Показання автомобільних датчиків свідчать про постійні проблеми з паливно-повітряною сумішшю.

(community_translated_from_language)

З мого досвіду з такою ж проблемою на моєму Cherokee, варто відзначити схожі часові рамки. Мої проблеми почалися приблизно на 38000 км пробігу, десь на тому ж етапі, що і у вас. Заміна джгута проводів вирішила більшість проблем, але наш механік провів повну перевірку вихлопної системи. Дивлячись на ваш пробіг і симптоми, це збігається з тим, з чим зіткнувся я. Хоча в моєму випадку спочатку підозрювали каталітичний нейтралізатор, діагностичні коди правильно вказали на область кисневого датчика. Інша схожість, яка вказує на те, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою, полягає в тому, що лампочка перевірки двигуна горить постійно, а не миготить. Той факт, що ваш автомобільний датчик показує постійні проблеми з повітряно-паливною сумішшю, підкріплює мій досвід. Наш механік пояснив, що навіть частково пошкоджене з'єднання датчика O2 може викликати ці симптоми, хоча в інших випадках двигун працює безперебійно. Для довідки, після виправлення проводки вони також перевірили ефективність каталітичного нейтралізатора за допомогою відповідних діагностичних інструментів, що варто зробити і у вашому випадку. Весь процес діагностики обійшовся приблизно в 120 євро, але дозволив уникнути непотрібної заміни деталей. Враховуючи збіг симптомів і часу, рекомендуємо перевірити як джгут проводів, так і сам кисневий датчик. У моєму випадку датчик виявився справним, що дозволило заощадити значні кошти на заміну.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну розповідь про ваш досвід ремонту Cherokee. Почувши про вашу діагностику джгута проводів, я домовився про зустріч зі своїм механіком на завтрашній ранок. Він сказав, що зробить повну перевірку компонентів вихлопної системи і перевірить кисневий датчик та його з'єднання. Ваша ситуація дуже схожа, особливо через постійне загоряння лампочки перевірки двигуна та проблеми з паливною економічністю, що починаються при порівнянному пробігу. Відсутність вихлопного диму в обох випадках також вказує на схожу першопричину. Хоча показання мого автомобільного датчика все ще вказують на проблему з паливно-повітряною сумішшю, я тепер більше сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, а не повна несправність датчика O2. Ми оновимо інформацію після того, як механік завершить процес діагностики. Приємно усвідомлювати, що це може бути простішим рішенням, ніж очікувалося спочатку, як і у вашому випадку. Потенційна вартість діагностики в 120 євро здається розумною, щоб уникнути непотрібної заміни деталей.

(community_translated_from_language)