KurtRacer
Проблеми з датчиком MAF Honda Crider, що спричиняють численні проблеми
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується Honda Crider 2019 року випуску, яка має проблеми з двигуном, включаючи чорний дим, глохнення, ривки та увімкнення індикатора несправності двигуна. Передбачається, що причиною є несправний датчик масового витрати повітря (MAF). Однак подібний випадок з Honda Accord 2016 року показав, що коренем проблеми було пошкодження проводки, а не датчик MAF, що призводило до неправильних сигналів до блоку керування двигуном (ECU) та подальших проблем з двигуном. Рішення полягало у ремонті або заміні пошкодженої проводки, що усунуло проблеми та відновило нормальну роботу автомобіля. Обговорення підкреслює важливість ретельної діагностики, щоб уникнути непотрібної заміни деталей.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
KurtRacer (community.author)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже корисно, оскільки наші проблеми дуже схожі. Я теж воджу Honda, і ці симптоми - це саме те, з чим я мав справу. Ваш механік точно знав, що робив, перевіривши спочатку проводку, розумний хід! Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала заміна та ремонт джгута? Крім того, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту?
(community_translated_from_language)
SiegBauer
Привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хочу повідомити, що минулого тижня я відвіз машину до свого механіка, щоб все належним чином перевірити і виправити. Проблема, безумовно, полягала в пошкодженій проводці в джгуті, як ми і думали. Загальний рахунок склав 95 євро за ремонт погризених кабелів. До речі, про настирливих гризунів! Після ремонту мій Accord їде як уві сні, більше ніякого чорного диму, глохне або будь-якої іншої нісенітниці. Датчик масового потоку повітря працює ідеально, тепер він отримує правильні сигнали. Чесно кажучи, таке відчуття, що я їду на іншій машині, плавне прискорення, без ривків, і лампочка двигуна нарешті зникла. Після ремонту не було жодних проблем, а минув уже тиждень. Економія пального також повернулася до норми. Дуже радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як сталася якась серйозна поломка. Іноді найпростіші проблеми можуть спричинити найбільший головний біль, чи не так? Повірте, заміна проводки була варта кожної копійки. Просто переконайтеся, що ваш механік ретельно перевірив усі з'єднання, адже ці маленькі проблеми з проводкою може бути складно виявити!
(community_translated_from_language)
KurtRacer (community.author)
Щиро дякую за детальне оновлення! Ви не повірите, але я тільки сьогодні повернувся від механіка. Виявилося, що моя проблема була досить схожою, хоча в моєму випадку це були не гризуни. У мене була корозійна проводка, яка спричиняла всі ці проблеми. Мій рахунок за ремонт був трохи вищим, близько 150 євро, оскільки їм довелося замінити більшу частину джгута. Але, чесно кажучи, це таке полегшення, що його полагодили належним чином. Виїхав на тест-драйв - і вау, більше ніякого чорного диму, ніякого глушіння, і двигун муркоче, як новий! Навіть витрата пального значно покращилася. Смішно, як ми турбуємося про складні проблеми з датчиками, коли іноді просто банальна проводка спричиняє всю драму. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, допомогли мені уникнути чергового марного полювання на диких гусей із заміною деталей. Наступного разу я обов'язково спочатку перевірю проводку!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
CRIDER
SiegBauer
У мене були майже ідентичні проблеми з моєю Honda Accord 2016 року (бензин). Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: чорний дим, глохнення, втрата потужності і дратівлива лампочка перевірки двигуна. Спочатку я теж думав, що це був датчик MAF, але коли мій механік перевірив, він виявив пошкоджену проводку в джгуті двигуна. Миші перегризли кілька важливих кабелів. Пошкодження спричиняло неправильні сигнали до ЕБУ, що призводило до змішування паливної суміші. Це була серйозна проблема, яка вимагала заміни частини джгута проводів і ремонту деяких з'єднань. Ремонт зайняв близько двох днів, але з тих пір машина працює ідеально, більше не глохне і не випускає чорний дим. Я б рекомендував спочатку пройти належну діагностику. Проблеми з проводкою можуть імітувати проблеми з датчиками, і ви не хочете замінювати деталі без необхідності.
(community_translated_from_language)