Проблеми з датчиком O2 BMW M2, велика витрата пального та невдалий тест

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2017 року випуску (я маю певний досвід роботи з BMW, в основному базове технічне обслуговування). Симптоми були точно такі ж, загоряння лампочки Check Engine, жахлива економія палива і проблеми з викидами. Виявилося, що це був несправний роз'єм на кисневому датчику, проводка від'єдналася і не мала належного контакту. Мій механік, якому я довіряю, помітив це досить швидко. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро за усунення проблеми з підключенням. Набагато краще, ніж заміна всього датчика! Перш ніж зануритися глибше, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів ви проїхали на своєму М2? Чи помічали ви грубі перебої на холостому ходу? Чи отримували ви інші коди помилок, окрім датчика O2? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою з'єднання, що і я, або це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за ваш внесок! Я пробіг 144690 км і нещодавно пройшов технічне обслуговування. Я не помітив грубого холостого ходу, і єдиний код, який показує, - це ланцюг нагрівача датчика O2. Ваша проблема з роз'ємом здається гарним місцем для початку пошуку, безумовно, краще, ніж заміна всього датчика. Я попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання проводки. Вдячний за пораду, це може заощадити мені серйозні гроші, якщо це виявиться чимось таким простим!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хотів відповісти на мою попередню відповідь про проблему з датчиком кисню. Цікаво, що у вас пробіг 144690 км, у мого M4 ці симптоми з'явилися приблизно на позначці 150 тис. км, тож ми з вами в одному човні. Той факт, що ви отримуєте лише код ланцюга нагрівача датчика O2, насправді є гарною новиною. У моєму випадку я спочатку думав, що мені знадобиться цілий новий блок датчика, який коштував би цілий статок. Але оскільки у вас немає проблем з холостим ходом (як у мене), це дійсно вказує на проблему з роз'ємом, про яку я згадував. Порада з мого досвіду: нехай ваш механік перевірить з'єднання на обох кінцях джгута проводів. Коли вони полагодили мій, вони виявили невелику корозію на одному з контактів, що спричинило погане з'єднання. Вони зачистили його, закріпили все належним чином, і з тих пір він працює як чарівник. Щоб ви не хвилювалися, після того, як вони полагодили мою машину, витрата пального повернулася до норми приблизно за дві заправки, і я без проблем пройшов тест на викиди. Дайте мені знати, як це відбувається з вашим M2!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за детальний відгук! Дуже приємно чути про подібний пробіг, коли у вас виникла проблема. Я щойно записав свою машину на завтрашній ранок, розповів механіку про перевірку джгута проводів і з'єднань на обох кінцях, а також згадав про потенційну проблему з корозією, з якою ви зіткнулися. Цілком логічно, що витрата палива нормалізується після кількох заправок, буду мати це на увазі. Чим більше я думаю про це, тим більше я впевнений, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Я обов'язково оновлю форум, як тільки це буде відсортовано, можливо, це допоможе комусь іншому зі схожими симптомами. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, схрестивши пальці, це буде швидке і дешеве рішення, як у вас!

(Перекладено з Англійська)