Проблеми з датчиком O2 у VW Lupo впливають на економію палива

Маючи справу з подібною проблемою на моєму дизельному VW Polo 2001 року, можу поділитися своїм досвідом. Також загорілася лампочка несправності, і я помітив збільшення споживання палива, що викликало занепокоєння. Вихлопна система включає кисневі датчики, які контролюють співвідношення повітря та палива, і коли вони виходять з ладу, це часто призводить до таких самих симптомів. У моєму випадку, після огляду, майстерня виявила пошкоджене дротове з'єднання з нагрівальним елементом кисневого датчика. Ремонт включав заміну проводки та роз'єму, що коштувало 95 євро, включаючи роботу. Після ремонту споживання палива повернулося до норми, а індикатор несправності двигуна згас. Для більш точного діагнозу вашого конкретного випадку, чи могли б ви поділитися: Чи помітили ви нерівномірну роботу на холостому ходу або вагання під час розгону? Які саме коди помилок ви зчитали? Як довго горить індикатор несправності двигуна? Чи проводилися нещодавно будь-які ремонтні роботи поблизу вихлопної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Polo.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 59000 км. Перш ніж пропонувати заміну дорогих деталей, я звернувся до свого механіка для проведення детального тестування датчиків. Діагностика виявила код помилки P0135, що підтверджує несправність ланцюга обігріву кисневого датчика. Також спостерігалися нерівномірна робота на холостому ходу та слабке прискорення, а також постійно горіла лампа контролю двигуна. Моя витрата пального за одну ніч зросла з 5,2 л/100 км до приблизно 7 л/100 км. Несправний датчик справді був винуватцем, через що система управління двигуном працювала в режимі збагаченої суміші. Після заміни паливної економічності покращилася, і всі симптоми зникли. Сама деталь коштувала 180 євро плюс встановлення. Однак, варто спочатку перевірити проводку, оскільки це може бути дешевше, якщо проблема в пошкодженні з'єднання, а не в несправному датчику.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію про ваш досвід. Так само, як і з моїм Polo, після побачення коду помилки P0135 під час тестування датчика, спочатку я сподівався, що це просто проблема з проводкою, як у моєму попередньому ремонті. Однак цього разу сам кисневий датчик вийшов з ладу. Симптоми точно збігаються, моя витрата пального також зросла з приблизно 5,5 л/100 км до понад 7 л/100 км. Індикатор несправності засвітився, оскільки співвідношення повітря-паливо було занадто багатим без належного зворотного зв'язку від датчика. В результаті я заплатив 175 євро за деталь плюс роботу. Хоча перевірка з'єднань – це розумний крок, у моєму випадку повна заміна датчика була неминучою. Викиди транспортного засобу повернулися до нормального рівня після його ремонту. Оскільки ваш Lupo демонструє ідентичні симптоми та той самий код помилки, що й у мене, несправний датчик видається ймовірним. Компоненти випускної системи в наших моделях дуже схожі. Просто переконайтеся, що ваша майстерня проводить належне тестування датчика, щоб підтвердити, що це не просто ослаблене з'єднання, перш ніж замінювати весь блок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі відгуки та пропозиції. Ваш досвід з подібними проблемами датчиків справді допоміг підтвердити мій діагноз. Після належного тестування та виявлення того ж коду P0135, пов’язаного з нагрівальним елементом, я провів повну заміну кисневого датчика. Як і у ваших випадках, викиди та витрата палива автомобіля були явно зазнали впливу несправного датчика. Вартість ремонту була приблизно такою, як я й очікував: 180 євро за деталь плюс робота. Всі компоненти автомобіля навколо випускної системи були перевірені, проблема була однозначно лише в датчику. Найголовніше, автомобіль знову працює ідеально. Витрата палива повернулася до норми – 5,2 л/100 км, а індикатор несправності двигуна не горить. Хоча спочатку я сподівався, що це може бути просто проблема з проводкою, заміна повного датчика була правильним рішенням. Ретельне тестування безумовно допомогло уникнути будь-яких здогадок під час ремонту. Ще раз дякую за допомогу в розумінні того, з чим я мав справу. Ваші докладні описи симптомів та процесу ремонту вселили мені впевненість у правильному усуненні несправності.

(Перекладено з Англійська)