Проблеми з датчиком розподільчого валу RS6, що спричиняють проблеми з двигуном

Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм S6 (2007 р.в., бензиновий двигун), дуже схожі на описані вами проблеми з автомобільними датчиками. У мене є певний досвід роботи з цими двигунами, хоча в основному це було базове технічне обслуговування. Симптоми точно збігалися, грубий холостий хід, проблеми з фазами газорозподілу і попередження про помилки в роботі двигуна. У майстерні діагностували несправність з'єднання між датчиком положення розподільчого валу та його джгутом проводів. Сам датчик був справний, але корозія пошкодила штекерне з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включала в себе очищення з'єднань і заміну пошкодженого сегмента проводки. Ремонт повністю вирішив проблему, більше немає проблем з важким запуском або втратою живлення. Перш ніж продовжити з пропозиціями, не могли б ви поділитися: Який варіант двигуна має ваш RS6? Чи з'являються якісь специфічні коди помилок? Відмова датчика відбувалася поступово чи раптово? Чи помітили ви зміни у витраті палива? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, або ж на неї можуть впливати інші фактори. Несправності датчиків іноді можуть бути симптомами більш серйозних проблем з системою газорозподілу, які ми повинні виключити.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за відгук. Мій RS6 проїхав лише 51699 км з моменту придбання, а останнє велике технічне обслуговування пройшов у грудні. Симптоми нерівного холостого ходу та перебоїв у роботі двигуна з'явилися досить несподівано минулого тижня. Варіант двигуна - 5.0-літровий V10. Коди помилок - P0340 та P0341, які безпосередньо вказують на проблеми в ланцюзі датчика положення розподільчого валу. Витрата пального, безумовно, збільшилася, а проблеми з глухнучим двигуном посилилися, особливо під час холодного запуску. З моменту написання повідомлення я також помітив металеве цокання з моторного відсіку, якого раніше не було. Діагностика автомобільних датчиків з мого OBD-рідера підтвердила, що на 1-й банці злегка зміщений фази газорозподілу. Враховуючи ваш подібний досвід, я спочатку перевірю з'єднання проводки, перш ніж замінити будь-які деталі.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткову інформацію. На відміну від мого випадку, коли це була просто проблема з проводкою, металеве цокання в поєднанні з цими специфічними кодами помилок (P0340/P0341) вказує на потенційно більш серйозну проблему, пов'язану з фазами газорозподілу. У моєму автомобілі я спочатку думав, що несправним був лише автомобільний датчик, але після заміни проводки ми виявили незначний знос лопаток розподільчого валу. Симптоми глушіння двигуна зберігалися до тих пір, поки ми не вирішили цю основну проблему. Повний ремонт обійшовся приблизно в 850 євро, що значно більше, ніж просто заміна датчика. Оскільки ваш RS6 має відносно невеликий пробіг, я рекомендую спочатку перевірити датчик положення розподільчого валу та його проводку, а також звернутися до майстерні для перевірки натягувачів ланцюга газорозподільного механізму. Цокання може вказувати на ослаблення ланцюга, що пояснює і помилки датчика, і нерівний хід. Мій процес ремонту включав в себе: Повну перевірку ланцюга ГРМ, заміну обох датчиків, перевірку фаз газорозподілу колінчастого валу, встановлення нового натяжного ролика. Після ремонту двигун запрацював ідеально, без проблем з холодним запуском і без кодів помилок. Виходячи з мого досвіду, я рекомендую не їздити на машині багато, поки її не перевірять, оскільки проблеми з ГРМ можуть швидко перерости в серйозні пошкодження двигуна.

(community_translated_from_language)

Звук цокання, безумовно, викликає у мене занепокоєння. Ви правильно зауважили про натяжні ролики ланцюга ГРМ, це пояснює і помилки датчиків, і проблеми з нерівномірним ходом. Положення колінчастого валу та загальне зміщення фаз газорозподілу збігається з тим, що я відчуваю. Оскільки мій автомобіль має відносно невеликий пробіг, я сподівався, що це просто несправність датчика, яка спричиняє проблеми з холостим ходом і перебоями в роботі двигуна. Але враховуючи сукупність симптомів, особливо металевий звук, я перевірю всю систему газорозподілу, як було запропоновано. Краще виявити потенційні проблеми на ранній стадії, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна. Я вже записав машину на наступний тиждень. Переконаюсь, що вони ретельно перевірять ланцюг ГРМ, натяжні ролики та обидва датчики. Сподіваюся, діагностика автомобільних датчиків дасть їм чітку відправну точку. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про справжню причину та вартість ремонту.

(community_translated_from_language)