Проблеми з датчиком розподільного вала BMW 8: Власник звертається за допомогою до експерта

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M4 2017 року випуску минулого літа. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, осічки та значна втрата потужності. Спочатку я теж думав, що справа в датчику, але коли я відвіз його в майстерню, то виявилося, що це був пошкоджений джгут проводів, який з'єднується з датчиком положення розподільчого валу. Деякі дроти були зношені і викликали періодичні проблеми з підключенням. Ремонт включав заміну всієї секції джгута проводів та роз'єму датчика. Це не було серйозною механічною проблемою, але, безумовно, потребувало належної діагностики та ремонту. Симптоми можуть викликати занепокоєння, але в моєму випадку все виявилося не так серйозно, як я спочатку побоювався. Якщо ви отримуєте подібні коди помилок, попросіть майстра перевірити проводку та з'єднання, перш ніж замінювати сам датчик. Ці симптоми можуть змусити вас гадати, але правильна діагностика є ключовим моментом. Іноді те, що здається проблемою датчика, може бути просто проблемою з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з джгутом проводів. Приємно знати, що це не було чимось серйознішим! Мої симптоми схожі на ті, що ви описали. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту, чи не помічали якихось інших дивацтв? Я трохи параноїдально ставлюся до кожного найменшого шуму, відколи все це почалося.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую, що запитали про подальші дії. Чесно кажучи, я дуже радий, що зміг допомогти своїм досвідом, і у мене для вас хороші новини! Після того, як ми відвезли його до механіка, вони знайшли і виправили проблему, це дійсно було просто несправне з'єднання кабелю з датчиком розподільчого валу. Загальна сума склала 95 євро, що насправді виявилося менше, ніж я боявся, що це може бути. І ось найкраща частина, з тих пір мій M4 працює як уві сні! Ніяких більше важких стартів, ніяких проблем з потужністю, нічого. Ви згадували, що параноїдально реагуєте на кожен дрібний шум, я повністю це розумію! Я був таким же перші пару тижнів після ремонту. Але якщо серйозно, як тільки вони вирішили проблему зі з'єднанням, все повернулося в норму. З тих пір все йде як по маслу. Двигун знову став таким, як раніше, чуйним і сильним, як і має бути. Ремонт виявився досить простим, як тільки вони визначили точну проблему. Тож намагайтеся не хвилюватися надто сильно, такі речі трапляються з сучасними автомобілями, і зазвичай, ремонт не такий складний, як ми боїмося. Просто переконайтеся, що вас подивиться хтось, хто знає, що вони роблять з BMW.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка і відчуваю таке полегшення! Ви були праві, що спочатку правильно діагностували. Виявилося, що справа не в самому датчику розподільчого валу, а в схожій проблемі з проводкою, як і у вас. Механік, якого я знайшов, був чудовим, дійсно знайшов час, щоб все пояснити і показати мені зношену проводку. Вартість ремонту була досить прийнятною, приблизно стільки ж, скільки ви заплатили, і тепер мій BMW працює ідеально. Жорсткі старти зникли, і падіння потужності, яке я відчував, повністю зникло. Я не можу повірити, як багато змінило вирішення цієї невеликої проблеми з проводкою! Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло мені залишатися спокійним щодо всієї ситуації і дало мені гарне уявлення про те, чого очікувати. Це таке полегшення, коли все вирішено. Більше не треба хвилюватися через кожен звук двигуна! Чесно кажучи, я просто щасливий, що моя машина знову стала такою, як раніше.

(Перекладено з Англійська)