moritz_eule22
Проблеми з датчиком розподільного вала RS7 знижують продуктивність
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi RS7 2017 року випуску відчуває труднощі з запуском та знижену потужність, що, як підозрюється, спричинено несправним датчиком розподільного валу. Симптоми включають нерівномірну роботу на холостому ході, поганий запуск на холодному двигуні та коди помилок P0341 та P0343, що вказують на проблеми з ланцюгом датчика положення розподільного валу. У схожому випадку було пошкоджено дротові з'єднання з датчиком, що призвело до проблем з розподілом і зниженням продуктивності. Запропоноване рішення полягає в перевірці та можливої заміні жгута проводів та датчика розподільного валу, а вартість ремонту оцінюється приблизно в 300 євро.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
moritz_eule22 (community.author)
Після запуску додаткової діагностики коди помилок P0341 і P0343. Лампочка перевірки двигуна горить постійно. Проблеми із запуском значно погіршуються, коли двигун холодний, а на холостому ходу з'являється виразний цокаючий звук. Поточний пробіг складає 79377 км, останнє технічне обслуговування було виконано в січні. За останні кілька тижнів холостий хід поступово погіршився, особливо під час холодного запуску. Показання автомобільних датчиків з мого сканера показують непослідовні значення положення розподільчого валу, що, схоже, підтверджує початкову підозру про несправність датчика. Я запланую візит до майстерні, щоб спочатку перевірити з'єднання проводки, оскільки це здається логічною відправною точкою, виходячи з вашого досвіду зі схожими проблемами з фазами газорозподілу. Дякуємо за детальний опис процесу ремонту.
(community_translated_from_language)
heinzschulz51
Виходячи з цих кодів помилок і симптомів, здається, що ваша ситуація майже ідентична моїй. Коди P0341 і P0343 на моєму RS6 також були пов'язані з ланцюгом датчика положення розподільчого валу, а цокання на холостому ходу було явною ознакою. Коли мій механік копнув глибше в проводку, він виявив корозію на роз'ємі датчика, яка спричиняла переривчасті показання. Проблеми з холостим ходом і холодним запуском повністю зникли після ремонту проводки і заміни датчика розподільного валу в якості профілактики. Загальна вартість ремонту, включаючи запчастини та роботу, склала близько 280 євро. Під час перевірки проводки переконайтеся, що майстри оглянули весь маршрут джгута. У моєму випадку було невелике пошкодження там, де дроти проходили біля кришки ГРМ, ймовірно, від вібрації з часом. Проблеми з контрольною лампочкою двигуна зникли, як тільки всі точки з'єднання були належним чином закріплені. Враховуючи ваш пробіг і розвиток симптомів, це, безумовно, схоже на ту саму проблему, пов'язану з датчиком, з якою я мав справу. Згадані вами непослідовні показники положення розподільчого валу - це саме те, що спричинило мої проблеми з фазами газорозподілу та втрату потужності.
(community_translated_from_language)
moritz_eule22 (community.author)
Діагностичні коди P0341 і P0343, а також проблеми з холодним запуском точно відповідають моїм симптомам. Спираючись на ваш досвід ремонту, я попрошу майстрів зосередитися на перевірці джгута проводів і самого датчика розподільного валу. Проблеми із зупинкою двигуна під час холодного запуску та глушінням двигуна, безумовно, погіршилися, тому вирішення цієї проблеми якнайшвидше здається мудрим рішенням. Я записався на ремонт на наступний тиждень. У майстерні назвали ціну близько 300 євро за запчастини та роботу, що відповідає ціні, яку ви заплатили. Вони зазначили, що спочатку перевірять всі з'єднання проводки і ланцюг датчика положення розподільного валу, перш ніж замінити будь-які компоненти. Постійне загоряння індикатора перевірки двигуна та симптоми нерівномірного холостого ходу дають мені впевненість, що ми на правильному шляху. Я оновлю інформацію після завершення ремонту. Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про свій подібний досвід, це допомогло звузити ймовірну причину і дало мені чіткий напрямок для усунення несправності.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS7
heinzschulz51
У мене були дуже схожі проблеми з моїм RS6 2015 року. Як людина з певним практичним досвідом роботи з цими двигунами, симптоми, які ви описуєте, безумовно, збігаються з тими, з якими я зіткнувся: грубий холостий хід, глохнучий двигун і загалом низька продуктивність. Спочатку мій автомобіль видавав коди несправності датчиків. На СТО виявили пошкоджене дротове з'єднання з датчиком розподільчого валу, що спричиняло переривчасті сигнали. Проблеми з фазами газорозподілу призвели до проблем з продуктивністю. Ремонт включав заміну джгута проводів та перевірку з'єднань датчиків, що загалом коштувало 95 євро. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Лампочка перевірки двигуна горить постійно чи мерехтить? Проблеми із запуском більш помітні, коли двигун холодний чи теплий? Чи помічали ви незвичні звуки на холостому ходу? Ці деталі допоможуть підтвердити, що ваша проблема збігається з тим, що було у мене. Симптоми також можуть вказувати на інші проблеми, пов'язані з датчиками в цих двигунах, тому наявність повної картини буде цінною для правильної діагностики.
(community_translated_from_language)