juergenflame82
Проблеми з датчиком температури RS3, що спричиняють численні проблеми
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
juergenflame82 (Автор)
Дякую за вашу детальну відповідь. Я щойно проходив технічне обслуговування на 72466 КМ, і вони не виявили жодних проблем з блоком управління. Тест калібрування датчика показав, що тоді все було в порядку. Щоб відповісти на ваші запитання: Код помилки P0116 вказує безпосередньо на несправність датчика температури, Компресор кондиціонера працює з перебоями, Рівень охолоджуючої рідини стабільний, витоків не видно, Датчик показує нормальну робочу температуру Прочитавши про ваш досвід, мені цікаво, чи може бути частково заблокований сам теплообмінник, що призводить до коливань показань датчика. В іншому система охолодження двигуна, здається, працює нормально. Можливо, варто перевірити і датчик, і теплообмінник під час технічного обслуговування.
(Перекладено з Англійська)
milalange1
Судячи з коду помилки P0116 і переривчастої роботи компресора змінного струму, це більше схоже на проблему з датчиком, ніж на повну несправність блоку керування, з якою я зіткнувся. Стабільний рівень охолоджувальної рідини та нормальні робочі температури також вказують на те, що мій попередній діагноз не відповідає дійсності. Датчик температури теплообмінника, безумовно, може викликати ці симптоми, і його зазвичай набагато простіше виправити, ніж повну заміну блоку управління, яка мені була потрібна. У моєму випадку система опалення, вентиляції та кондиціонування вийшла з ладу повністю, в той час як ваша система все ще подає ознаки життя з періодичною роботою компресора. Тест калібрування датчика системи охолодження під час нещодавнього сервісного обслуговування міг пропустити проблему, що розвивається, оскільки ці датчики часто виходять з ладу поступово. Коли мій блок керування вийшов з ладу, це була раптова і повна відмова, на відміну від ваших прогресуючих симптомів. Частково заблокований теплообмінник дійсно міг спричинити коливання показань датчика, але, враховуючи, що код помилки вказує саме на несправність датчика, я б почав з цього. Ремонт повинен бути значно дешевшим, ніж заміна блоку управління, ймовірно, близько 300 євро разом з роботою. Чи помічали ви, що кондиціонер працює краще при певних температурах двигуна або умовах експлуатації? Це могло б допомогти підтвердити, чи це суто проблема датчика, чи є механічне обмеження в теплообміннику.
(Перекладено з Англійська)
juergenflame82 (Автор)
Дякую за розуміння. Враховуючи всі відгуки та мої симптоми, я тепер цілком впевнений, що справа в датчику, а не в більшій проблемі. Кондиціонер дійсно працює краще, коли двигун повністю прогрітий, що, здається, підтверджує теорію про несправний датчик, а не про заблокований теплообмінник. Я перевірю це наступного тижня, зосередившись спочатку на заміні датчика температури. За 300 євро це, безумовно, більш прийнятна ціна, ніж повна заміна блоку управління. Заспокоює те, що система охолодження двигуна працює нормально і витоку охолоджуючої рідини немає, про що турбуватися. Калібрування датчика під час мого останнього сервісного обслуговування, ймовірно, зачепило датчик, коли він ще працював належним чином. Ці періодичні проблеми почалися приблизно через 2 тижні після того сервісу, що має сенс, якщо датчик почав поступово виходити з ладу. Оновлю, як тільки розберуся з цим. Якщо хтось ще стикається з подібними проблемами з кодами P0116 та проблемами HVAC, перевірка датчика температури теплообмінника спочатку здається розумним кроком.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
milalange1
У мене була дуже схожа проблема з моїм S3 2016 року випуску, і виявилося, що блок управління системою опалення, вентиляції та кондиціонування був повністю несправний. Після численних кодів помилок і непрацюючого клімат-контролю я спочатку подумав, що це пов'язано з витоком охолоджуючої рідини або системою охолодження двигуна. Процес ремонту зайняв близько 6 годин в авторизованій майстерні. Довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до блоку управління і замінити його. Загальна вартість склала 980 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Після ремонту симптоми повністю зникли. Оскільки ваш RS3 демонструє кілька пов'язаних між собою проблем, це дійсно може бути проблемою блоку управління, а не лише датчика. Датчик температури теплообмінника - гарне припущення, але з мого досвіду, коли кілька систем показують помилки одночасно, це часто є проблемою блоку управління. Не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи вмикається взагалі компресор кондиціонера? Чи помітили ви зміни рівня охолоджувальної рідини? Яку температуру показує група датчиків? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з моїм S3.
(Перекладено з Англійська)