Проблеми з датчиком TPMS Cherokee: Посібник з усунення причин та ремонту

Як людина з певним досвідом роботи з подібними моделями, я мав справу з такою ж несправністю датчика на своєму дизельному Cherokee 2019 року випуску минулого року. Проблема з TPMS мала ідентичні симптоми, постійні попередження про низький тиск, незважаючи на правильне накачування шин. Після того, як я перевірив за допомогою манометра, чи всі шини були правильно накачані, попередження не зникало. Датчики повітряних клапанів надсилали неправильні показники через розряджені батареї датчиків. Процес ремонту включав в себе Повне діагностичне сканування, тестування кожного датчика TPMS, заміну одного несправного датчика з розрядженою батареєю, повторне калібрування системи. Загальна вартість ремонту склала 280 євро в моїй звичайній майстерні, включаючи запчастини та роботу. Виправлення було постійним, і з тих пір попередження більше не з'являлося. Для більш конкретних рекомендацій щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, чи з'являється попередження на певних шинах, чи стає попередження частішим при зміні температури, результати останньої перевірки шин з фактичними показниками тиску Ці дані допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що сталося у мене, чи можуть бути задіяні інші фактори.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого тижня мій Cherokee пройшов 188105 км після регулярного обслуговування. Проблема з системою TPMS на моєму автомобілі, здається, відрізняється від вашої. Після цифрової діагностики виявилося, що задній правий датчик надсилає нестабільні сигнали, незважаючи на правильне накачування шин. Показання ручного манометра постійно показують 35 PSI, що відповідає заводським специфікаціям. При перевірці кодів несправностей система вказує на періодичну втрату сигналу, а не на просту проблему з акумулятором. Гадаю, що мені знадобиться повна заміна датчика TPMS, а не просто перекалібрування, виходячи з цих симптомів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Після ремонту мого Cherokee я дізнався більше про ці примхи TPMS. Ваш випадок з нестабільними сигналами від заднього правого датчика вказує на іншу проблему, ніж та, з якою зіткнувся я. Періодична втрата сигналу, про яку ви згадали, часто вказує на електричні перешкоди або фізичне пошкодження блоку датчика, а не тільки на проблему з акумулятором. Коли я проводив діагностику минулого року, втрата сигналу, як правило, означала, що весь сенсорний модуль потребує заміни. Кілька ключових спостережень, зроблених на прикладі тієї ж моделі: Помилкові сигнали зазвичай погіршуються з часом, показники тиску в шинах стають більш нестабільними в холодну погоду, коди несправностей не зникають навіть після належної перевірки та підкачки шин На основі мого досвіду ремонту, я рекомендую: 1. Повна заміна датчика TPMS для конкретного колеса 2. Повне перекалібрування системи після встановлення 3. Очистити коди несправностей з пам'яті Вартість ремонту повинна становити близько 150-200 євро за заміну одного датчика з програмуванням, що значно менше, ніж заміна всієї системи. Для подальшого використання задокументуйте коди несправностей. Вони допоможуть відстежити, чи поширюється проблема на інші датчики, що траплялося в кількох випадках на наших Cherokee цього модельного року.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення про проблеми з датчиком TPMS. Я щойно пройшов технічне обслуговування свого Cherokee, і ви маєте рацію щодо структури сигналів. Переривчасті коди несправностей мого заднього правого датчика однозначно вказують на необхідність повної заміни блоку, а не просто перекалібрування. Тиск в шинах постійно показує 35 PSI за допомогою мого ручного манометра, але нестабільні сигнали TPMS не зникають. Ваша оцінка вартості 150-200 євро за один датчик допомогла мені спланувати ремонт. Заплануємо заміну на наступний тиждень. Одне питання щодо вашої точки зору про холодну погоду, безумовно, помітив більш часті попередження під час перепадів температури. Коди несправностей залишаються збереженими навіть після належної перевірки шин за допомогою манометра. Чи узгоджується це зі згаданою вами схемою погіршення стану датчиків? Виходячи з того, що ви описали, я, мабуть, повинен задокументувати ці коди несправностей на випадок, якщо інші датчики почнуть показувати подібні проблеми. Випередження потенційних проблем з рештою датчиків TPMS здається розумною профілактикою.

(Перекладено з Англійська)