Проблеми з датчиком трансмісії VW Amarok: прослизання та скрегіт шестерень

Мав подібну несправність трансмісії на своєму VW Passat 2013 року з автоматичною коробкою передач. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це просто проблема з датчиком, коли з'явилося попередження про трансмісію. Симптоми збігалися з вашими: скрегіт під час перемикання передач та періодичне прослизування. Після того, як трансмісія перейшла в аварійний режим, я відвіз її до своєї звичайної майстерні. Вони провели повну діагностику та виявили, що датчик рівня масла давав помилкові показання. Хоча покажчик показував правильний рівень, фактичний рівень масла був значно нижчим. Ремонт включав: повну перевірку рівня масла в трансмісії за допомогою відповідного обладнання, заміну несправного датчика тиску та датчика рівня масла, свіжу трансмісійну рідину, скидання комп'ютера для очищення кодів несправностей. Загальна вартість склала 365 євро за запчастини та роботу. Після ремонту трансмісія перемикає передачі плавно без попереджувальних сигналів. Щоб краще допомогти у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, коли було проведено останнє технічне обслуговування трансмісії, чи активні інші попереджувальні сигнали, чи частіше виникає проблема, коли двигун холодний чи гарячий? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тій самій схемі, чи може мати іншу причину.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було завершено 2 місяці тому, і трансмісію було ретельно перевірено, жодних проблем тоді не виявлено. Проблема почала проявлятися приблизно 2 тижні тому. Вартість заміни датчика тиску здається розумною в порівнянні з тим, що мені пропонували. Лампа попередження про несправність трансмісії є єдиним активним попередженням, і проблема виникає в основному, коли двигун прогрітий. Показники тиску масла іноді коливаються, що може свідчити про те, що перемикач тиску дійсно виходить з ладу. Коли моя звичайна майстерня перевірила рівень і тиск масла в трансмісії, вони отримали непослідовні результати, що відповідає вашому досвіду щодо хибних даних датчика. Я запланую повторний візит, щоб вони спеціально перевірили датчик масла та компоненти манометра, які ви згадали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Виходячи з вашого опису, це дуже схоже на те, що я пережив зі своїм Пасатом. Коливання показань тиску в поєднанні з симптомами перегріву двигуна вказують на несправність датчика, а не на механічну проблему. У моєму випадку, перемикач тиску почав давати нестабільні показання приблизно через 3 тижні після планового обслуговування. Попередження про несправність трансмісії з'являлися і зникали, що спочатку ускладнювало діагностику. Невідповідні показання тиску масла, які ви згадуєте, є вірною ознакою, саме так було і в моєму випадку. Кілька спостережень з мого досвіду ремонту: Проблема з датчиком поступово погіршувалася з часом, Показання манометра ставали все більш нестабільними зі зростанням температури двигуна, Перемикання передач були помітно жорсткими при робочій температурі, Коди помилок, збережені в комп'ютері, безпосередньо пов'язані з датчиком тиску масла. Заміна датчика на ранній стадії, ймовірно, запобігла додатковому зносу трансмісії. Ремонт був простим і усунув усі симптоми. Трансмісія працює бездоганно вже 40000 км після ремонту. Переконайтеся, що ваша майстерня перевірить також джгут проводів, підключений до датчика, в деяких випадках корозія на роз'ємі може викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за ваші поради. Хотів би надати коротке оновлення щодо ситуації з моєю трансмісією Amarok. Після отримання ваших відгуків щодо проблем з датчиками, я звернувся до свого автосервісу для ретельного перевірки, зосередившись на датчику трансмісії та компонентах манометра. Виявилося, що перемикач тиску дійсно виходив з ладу, що спричиняло ці непостійні показання та помилкові попередження трансмісії. Ремонт був зроблений вчора: встановлено новий датчик тиску, перевірено рівень масла за допомогою спеціалізованого обладнання, проведено повну діагностику системи, скинуто налаштування комп'ютера трансмісії. Загальна вартість ремонту склала 390€, що здалося справедливою ціною з урахуванням вартості запчастин та роботи. Тепер трансмісія перемикає передачі ідеально, без попереджувальних сигналів або скреготу. Показники тиску стабільні та постійні, навіть після того, як двигун досягає повної робочої температури. Дуже ціную пораду щодо перевірки цього на ранній стадії, перш ніж це могло спричинити додаткове зношування. Обов'язково буду контролювати рівень масла та показники тиску в трансмісії під час майбутнього технічного обслуговування, щоб виявляти будь-які потенційні проблеми на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)