Проблеми з датчиком води GrandVoyager призводять до важкого запуску

Маючи деякий досвід у вирішенні подібних проблем, я зіткнувся з аналогічною несправністю датчика на Grand Voyager 3.8L 2012 року випуску. Симптоми були майже ідентичними: горіла лампочка Check Engine, нерівномірна робота на холостому ходу та періодичні зупинки під час холодного запуску. Індикатор несправності датчика рівня охолоджувальної рідини показував аналогічні коди помилок. Після попередньої діагностики майстерня виявила, що електрична несправність насправді була викликана пошкодженим з'єднанням на роз'ємі датчика, а не самим датчиком. Шлейф проводів мав корозію, а контакти в роз'ємі були ослаблені. Ремонт включав очищення роз'єму, ремонт проводки та належне закріплення з'єднання. Загальна вартість склала 95 євро, що включало час діагностики та запчастини. Після ремонту двигун знову працював плавно, а коди помилок зникли. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, було б корисно знати: чи перевірили ви наявність видимої корозії навколо з'єднань датчика? Який саме код помилки ви отримуєте? Чи погіршується проблема в сиру погоду? Чи помітили ви втрату охолоджувальної рідини? Це допоможе визначити, чи ваша проблема з датчиком аналогічна до моєї, чи є інші приховані проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 45000 км. Згадана вами проблема з роз'ємом звучить правдоподібно. Я дійсно помітив зелений наліт навколо області датчика. Датчик вологості працює з перебоями переважно в сиру погоду, показуючи код помилки P0116. Рівень охолоджувальної рідини залишався стабільним, і я не помітив жодних витоків. Лампочка «Check Engine» час від часу гасне сама по собі, але знову загоряється після холодного пуску. Місцевий постачальник запчастин запропонував ціну 180 євро за новий датчик, але якщо справжньою причиною є проводка, я можу заощадити гроші. Чи було б розумним спочатку очистити роз'єм, перш ніж замінювати весь датчик? Мене турбують потенційні ускладнення з електричною несправністю, якщо я сам почну копатися в проводці.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, зелений наліт, який ви помітили, точно відповідає тому, що я знайшов на своєму Grand Voyager. Коли я вперше його помітив, я також був готовий замінити весь датчик, але, на щастя, спочатку уважніше подивився на з'єднання. Код P0116 з чутливістю до вологи сильно вказує на проблему з'єднання, а не на повну несправність датчика. У моєму випадку, очищення роз'єму засобом для чищення електричних контактів та забезпечення належного з'єднання повністю усунули помилки автомобільної діагностики. Зважаючи на наш спільний досвід з цими симптомами, я рекомендую почати з обслуговування роз'єму: використовувати засіб для чищення електричних контактів, перевірити наявність ослаблених контактів у роз'ємі, перевірити цілісність жгута проводів поблизу точки з'єднання, нанести діелектричну змазку після очищення, щоб запобігти майбутній корозії. Мій ремонт добре витримав випробування часом, навіть у вологих умовах, і індикатор несправності більше не з'являвся. Якщо очищення не вирішить проблему, тоді розгляньте заміну датчика. Але витрачати 180 євро на новий датчик, коли проблема може бути простою проблемою з'єднання, здається зайвим. Просто переконайтеся, що ви від'єднали акумулятор перед роботою з будь-якими електричними з'єднаннями, щоб уникнути створення нових кодів електричних несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Зелена корозія, яку ви згадали, ще більше зміцнює мою впевненість у тому, щоб спочатку зайнятися проблемою з роз'ємом. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, він дуже схожий на мою ситуацію. Код P0116, який з'являється переважно у вологу погоду, справді вказує на проблему з підключенням, а не на несправний датчик. Я спробую очистити з'єднання, як ви запропонували, перш ніж витрачати 180 євро на новий датчик. Автоелектроніка в цих моделях, схоже, чутлива до проблем з корозією, тому використання очищувача контактів та діелектричної мастила має сенс як перший крок. Перед початком будь-яких робіт зі з'єднаннями від'єднаю акумулятор, щоб уникнути появи нових кодів помилок. Якщо очищення роз'єму та закріплення проводки не усунуть індикатор несправності, я завжди зможу перейти до заміни датчика температури води пізніше. Наразі я придбаю очищувач контактів та діелектричну мастило. Оновлю інформацію, як тільки перевірю з'єднання та протестую, чи показує автомобільна діагностика будь-які покращення. Дякую за те, що потенційно врятували мене від непотрібної заміни датчика.

(Перекладено з Англійська)