Проблеми з датчиком води Jaguar XE, що спричиняють проблеми з двигуном

У мене була майже ідентична несправність датчика в моєму дизельному Jaguar XF 2019 року випуску, і як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я можу поділитися деякими думками про цю поширену проблему. Несправність датчика води в моєму випадку була пов'язана з пошкодженням дротяного з'єднання на штекері. Датчик вологості насправді працював нормально, але несправне з'єднання призводило до неправильних показань і спрацьовування коду несправності датчика. Нерівна робота двигуна під час холодного запуску - типовий симптом, коли датчик вологості не має належного зв'язку з ЕБУ. На СТО провели ретельну перевірку датчика і виявили, що в роз'ємі з'явилася корозія, яка спричиняла переривчастість сигналу. Вирішення проблеми полягало в очищенні роз'єму та заміні частини проводки, що коштувало 95 євро за запчастини та роботу. Перш ніж робити висновки, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви інші попереджувальні лампочки? Чи покращується нерівномірність роботи після прогріву двигуна? Чи проводились якісь роботи в районі датчика останнім часом? Який конкретний код несправності з'являється? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що було у мене з моїм XF, чи це щось інше, що потребує іншого підходу.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було завершено на 115000 км пробігу, і жодних проблем не було виявлено. Щойно ми перевірили це в нашому місцевому магазині, і, схоже, проблема виявилася серйознішою, ніж ми очікували. Датчик води був повністю пошкоджений через корозію і потребував повної заміни. Вони також виявили накопичення вологи навколо джгута проводів, що пояснює електричні сигнали про несправності. Тестування датчиків автомобіля виявило ще два несправних з'єднання, які потребували ремонту. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, включаючи новий датчик вологості в зборі та перепідключення проводки. Дорогий ремонт, але тепер двигун працює бездоганно навіть під час холодного запуску. Коди несправностей датчика зникли і більше не з'являлися протягом останнього тижня. Варто згадати, що вони порекомендували перевірити дренажні канали навколо моторного відсіку, щоб запобігти майбутнім проблемам з датчиками, пов'язаним з вологістю.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що у вас все вийшло. Ваш випадок здається більш складним, ніж той, з яким я мав справу на своєму XF, хоча симптоми були майже ідентичними. Повна заміна датчика та перепідключення проводки, які вам знадобилися, пояснює вищу вартість ремонту порівняно з моїм простішим ремонтом роз'єму. Накопичення вологи, про яке ви згадали, має повний сенс. Після першого ремонту я також прочистив дренажні канали для профілактики. Ці проблеми з автомобільними датчиками часто починаються з того, що вода потрапляє туди, де її не повинно бути, особливо в районі джгута проводів. Оскільки обидва наші Ягуари показали схожу поведінку індикаторів несправностей, варто зазначити, що ці несправності датчиків, пов'язані з вологою, схоже, є слабким місцем у наших модельних роках. Діагностика автомобіля часто вказує на сам датчик, але навколишня проводка та з'єднання є не менш важливими. Ціна 380 євро може здатися зависокою, але з огляду на те, що вони знайшли і виправили кілька проблем, включаючи несправні з'єднання, вона є цілком обґрунтованою. Ці електричні проблеми можуть призвести до каскаду, якщо їх не вирішити, тож вирішити все одразу було правильним рішенням. Слідкуйте за дренажними каналами під час регулярного технічного обслуговування. Після вирішення проблеми з датчиком я перевіряю їх кожні кілька місяців, щоб запобігти повторним проблемам з електричною системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисну інформацію та поради. Прочитавши цю тему, я вирішив поділитися останніми новинами для тих, хто може зіткнутися з подібними проблемами у своїх XE. Повна заміна датчика і перепрошивка проводки виявилася правильним рішенням. Після 2 тижнів їзди індикатор несправності залишається вимкненим, а робота двигуна повернулася до норми. Коди електричних несправностей не поверталися, що підтверджує правильність роботи датчика вологості. Майстерня автоелектроніки виконала відмінну роботу, визначивши ступінь корозійних пошкоджень. Хоча вартість ремонту в 380 євро була вищою, ніж очікувалося спочатку, ремонт датчика вологості та пошкодженого джгута проводів був необхідний для запобігання майбутнім проблемам. З тих пір я прочистив усі дренажні канали моторного відсіку і зроблю це регулярним завданням технічного обслуговування. Усім власникам XE, які відчувають подібні симптоми несправності датчика, особливо грубий холодний запуск, я рекомендую перевірити з'єднання датчика вологості якомога раніше, поки корозія не спричинила більш серйозних пошкоджень. Приємно знати, що ці проблеми з датчиками відносно поширені в наших моделях. Ретельна діагностика і повний ремонт були варті інвестицій, щоб вирішити всі електричні проблеми за один раз.

(Перекладено з Англійська)