Проблеми з датчиком води RS7 спричиняють проблеми з двигуном

У мене була дуже схожа електрична несправність на моєму RS6 2016 року. Маючи певний досвід роботи з різною автоелектронікою, я спочатку спробував провести базову діагностику, але швидко зрозумів, що це потребує професійної уваги. Індикатор несправностей показував коди, пов'язані з датчиками, а двигун працював нестабільно. Після перевірки датчиків у моїй звичайній майстерні, вони виявили, що датчик води має несправне з'єднання. Проблема полягала не в самому датчику, а в корозії штекерних з'єднань, що спричиняло періодичні електричні збої. Ремонт полягав у очищенні з'єднань і заміні деяких пошкоджених проводів, загальна вартість якого склала 95 євро. З того часу більше не було жодних попереджень системи керування двигуном або проблем з нерівномірністю роботи. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, будь-які нещодавні роботи, виконані на автомобілі, чи проблема почалася раптово, чи розвивалася поступово, чи проблема виникає частіше, коли двигун холодний або теплий, які конкретні коди несправностей відображаються Це допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся при підключенні датчика води.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на висоті 142000 км, зараз - 143080 км. Проблема почала розвиватися поступово протягом останніх кількох тижнів. Індикатор перевірки двигуна спочатку блимав, а потім загорівся постійно. Несправність датчика здається більш вираженою, коли двигун холодний. Я отримую код несправності P0193, який вказує на проблему з датчиком тиску паливної рейки. Цікаво, чи може це бути пов'язано з проблемою датчика води, оскільки я помітив, що двигун працює особливо важко холодними, вологими ранками. Ваша думка про корозійні з'єднання є корисною, можливо, варто перевірити джгут проводів на наявність подібних проблем. Чи може хтось порекомендувати конкретні процедури тестування датчиків перед тим, як я відвезу його в майстерню? Хочу бути краще поінформованим про потенційні проблеми при обговоренні ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через подібні симптоми з моїм RS6, ці проблеми холодного ранку, про які ви згадуєте, дійсно резонують з моїм досвідом. Показання датчика вологості у вологий ранок, безумовно, були частиною головоломки у моєму випадку. Код P0193, який ви отримуєте, насправді має сенс в цьому контексті. Хоча він вказує на датчик тиску паливної рейки, в моєму випадку несправні з'єднання датчика води викликали каскадні збої в системі керування двигуном, що призводило до того, що показання декількох датчиків ставали неправильними. Перед тим, як відвезти машину в майстерню, ось що мені допомогло при перевірці датчиків: Перевірте всі видимі з'єднання датчиків на наявність корозії, Використовуйте мультиметр для перевірки напруги на роз'ємі датчика води, Прислухайтеся до звуку заправки паливного насоса при повороті ключа, Відстежуйте потік даних в реальному часі на предмет нерегулярних показань датчиків Той факт, що ваші проблеми розвивалися поступово, як і мої, свідчить про електричну деградацію, а не раптову відмову датчика. Кореляція з холодним запуском і вологими умовами також підтверджує це. Оскільки ви проїхали лише 1080 км після останнього сервісного обслуговування, я б також перевірив, чи не проводились якісь роботи біля джгута проводів, які могли порушити з'єднання. Мій ремонт був простим, як тільки було виявлено першопричину, хоча витрати можуть варіюватися в залежності від ступеня корозії, виявленої під час діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про свій досвід роботи з RS6. Здається, що час дуже схожий, так само як і проблеми з холодним запуском та підключенням. У мене точно стало гірше під час нещодавньої вологої погоди. Я спробую перевірити з'єднання датчиків і джгута проводів, як було запропоновано. Електрична несправність здається найбільш вірогідним винуватцем, враховуючи поступовий початок і те, як вона діє у вологих умовах. У мене є мультиметр, тож я перевірю показники напруги на роз'ємах датчика води, перш ніж віддати його в ремонт. Під час останнього сервісного обслуговування майстерня замінила деякі компоненти біля головного джгута проводів, тому ваше зауваження щодо порушених з'єднань має сенс. Я спеціально попрошу їх перевірити наявність датчика вологості або інших проблем, пов'язаних з датчиками, які могли виникнути з того часу. Вдячний за детальні кроки з усунення несправностей. Я почну з базового тестування датчиків і повідомлю, як тільки отримаю більше результатів або отримаю належну діагностику в магазині. Дуже сподіваюся, що це просто корозійні з'єднання, а не повна несправність датчика в системі керування двигуном.

(Перекладено з Англійська)