Проблеми з дизельним двигуном BMW 4: Проблеми з холостим ходом і втратою потужності: допомога

Привіт! У мене виникла подібна проблема з моїм дизельним BMW 3 2020 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням. Коли мій двигун почав поводитися так само, як і у вас, грубий холостий хід, погане прискорення і ця жахлива лампочка перевірки двигуна, я відвезла його в свою звичайну майстерню. Там діагностували несправність клапана DISA, і симптоми збіглися з тим, що ви описуєте. Довелося замінити весь блок DISA, що обійшлося мені приблизно в 280 євро, але це повністю вирішило проблему. Тепер машина їде гладко, як шовк. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями про свій досвід ремонту, який у вас точний тип двигуна і пробіг? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе мені сказати вам, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Так, мій автомобіль на 121638 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Ті симптоми, які ви описали, схожі на те, що я відчуваю. Цікаво почути, що у вашому випадку винуватцем був клапан DISA, це дійсно корисно знати. Я турбувався про потенційні витрати на ремонт, тому знання того, скільки ви заплатили, дає мені хороший орієнтир. Я ще не витягнув жодних кодів помилок, але планую перевірити це завтра. Ваш досвід, безумовно, допомагає мені відчувати себе краще в цій ситуації. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Приємно чути від вас відповідь. Так, після того, як я розібрався з проблемою з клапаном DISA минулого року, можу сказати, що симптоми, які ви відчуваєте, дуже схожі на ті, через які я пройшов. Мій BMW також був близько цієї позначки пробігу, коли це сталося. Хочу додати, що після того, як я виправив свою проблему, я дізнався, що ці клапани зазвичай починають працювати приблизно на 100 000-130 000 км пробігу, тож ваш пробіг збігається з моїми даними. Перевірка кодів помилок - це, безумовно, правильний крок, це саме те, що я повинен був зробити раніше. Я почекав пару тижнів, перш ніж перевірити свій, і, чесно кажучи, це було нерозумно, тому що нерівномірна робота може вплинути на інші компоненти. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що коли мій механік замінив клапан DISA, він рекомендував також перевірити ущільнення впускного колектора. Виявилося, що вони були трохи зношені, і заміна їх разом з клапаном DISA зробила величезну різницю в тому, як працює автомобіль. Можливо, варто запитати про це, коли ви будете перевіряти свою машину. Дайте мені знати, які коди помилок з'являються. Було б цікаво дізнатися, чи збігаються вони з тими, що були у мене (P1017 і P1018 в моєму випадку). Удачі з діагностикою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже добре знати про типовий пробіг для проблем з клапанами DISA, тепер зрозуміло, чому мій зараз несправний. Я обов'язково запитаю про ці ущільнення впускного колектора, коли буду забирати його, навіть не думав про це. Не хочу ризикувати і створювати ще більше проблем, чекаючи занадто довго. Чесно кажучи, ви дуже допомогли, поділившись своїм досвідом. Я записав коди помилок, про які ви згадали (P1017 і P1018), щоб порівняти з тим, що покаже завтра діагностика. Напевно, я піду вперед і перевірю і клапан, і ущільнення, оскільки я вже везу його в майстерню. Краще впоратися з усім одразу, ніж продовжувати робити окремі поїздки в майстерню. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені розібратися, дуже вдячний за всі поради!

(Перекладено з Англійська)