ludwigfischer31
Проблеми з дизельним двигуном Mercedes CLK
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes CLK Diesel 2010 року випуску з пробігом 292 641 км має проблеми з двигуном, включаючи увімкнення індикатора несправності двигуна, нерівномірну роботу, зупинки на холостому ходу та ривки під час прискорення. Спочатку підозрювалася проблема з датчиком тиску палива, можливо, через несправний кабель або роз'єм. Після перевірки датчика увага переключилася на перевірку проводки та роз'ємів на наявність корозії або пошкоджень. Було виявлено та усунено несправне з'єднання з датчиком тиску палива, що призвело до усунення всіх симптомів.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
ludwigfischer31 (community.author)
Це корисно знати про ваш Volvo. Коли ви говорите про з'єднання паливної форсунки, ви маєте на увазі саме електричний роз'єм? І якщо так, чи були якісь конкретні ознаки, які ви помітили, наприклад, слабка посадка або корозія? Я перевірив штекер датчика тиску палива, але, можливо, мені потрібно придивитися уважніше. Чи може несправна паливна форсунка також призвести до загоряння індикатора перевірки двигуна? Намагаюся уникнути величезного рахунку в майстерні, якщо це щось просте.
(community_translated_from_language)
daniel_silver44
Так, я маю на увазі електричний роз'єм паливної форсунки. У моєму випадку була видима корозія на штифтах у роз'ємі. Індикатор перевірки двигуна загорівся через непослідовну подачу палива, спричинену поганим з'єднанням. Хоча усунення роз'єму вирішило проблему для мене, важливо зазначити, що ваш Mercedes CLK використовує іншу систему управління двигуном. Враховуючи ймовірність неправильної діагностики та пов'язані з цим витрати, я б порекомендував звернутися до професійної діагностики, щоб точно визначити проблему.
(community_translated_from_language)
ludwigfischer31 (community.author)
Дякую за пораду, ціную, що поділилися своїм досвідом. Я відвіз його в майстерню, і ви мали рацію, це було несправне з'єднання з датчиком тиску палива. Вони замінили роз'єм і проводку, і це вирішило всі проблеми. Загальна вартість склала 95 €. Отже, індикатор перевірки двигуна вимкнено, більше немає зупинок двигуна, і подача палива повернулася до норми. Ще раз дякую.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
daniel_silver44
Симптоми, які ви описуєте, безумовно, вказують на проблему з паливною системою. Хоча я не можу остаточно діагностувати проблему віддалено, я можу поділитися подібним досвідом, який у мене був з моїм попереднім автомобілем, Volvo V70. У ньому загорялася контрольна лампа двигуна, був нерівномірний холостий хід і періодичні зупинки. У цьому випадку проблема виникла через несправне з'єднання паливного інжектора. Я б порадив вам ретельно оглянути проводку та роз'єми, пов'язані з датчиком тиску палива та паливними інжекторами. Якщо ви виявите будь-які ознаки корозії або пошкодження, вирішення цих проблем може вирішити проблему. Однак, враховуючи складність сучасних систем управління двигуном, може знадобитися професійна діагностична оцінка.
(community_translated_from_language)