Проблеми з дизельним двигуном Mercedes GLE

Це звучить неприємно! У мене був подібний досвід з моїм GLE. Індикатор перевірки двигуна горів, і машина здавалася млявою. Шиплячий звук, який ви описуєте, схожий на витік у турбосистемі. Датчик тиску є ймовірним підозрюваним, особливо при зупинках і ривках. Датчик повідомляє двигуну, скільки наддуву виробляє турбокомпресор. Якщо він несправний, двигун не отримає потрібну кількість палива, що призведе до всіляких проблем. Ви помітили, чи був шум гучнішим, коли двигун був холодним?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу відповідь. Дійсно, шиплячий шум, здається, більш вираженим, коли двигун холодний. Чи можете ви детальніше розповісти про свій досвід роботи з датчиком тиску? Чи постійно горіла лампочка перевірки двигуна, і чи спостерігали ви якісь інші симптоми, окрім млявості? Також, чи вирішили ви це самостійно, чи потрібна була професійна допомога?

(Перекладено з Англійська)

Так, індикатор перевірки двигуна завжди горів. Найбільшою проблемою була млявість, але я також помітив періодичне зупинення на холостому ходу. Я б не радив братися за це самостійно, якщо ви не дуже добре розбираєтеся в роботі з автомобілями. Датчик тиску зазвичай розташований на впускному колекторі, до якого може бути важко дістатися. Враховуючи симптоми та потенційну шкоду для турбокомпресора, я б запропонував відвезти його до майстерні для діагностики. Вони можуть підтвердити, що датчик несправний, і перевірити наявність інших проблем із турбосистемою.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную вашу пораду. Я відвіз свій GLE до надійної майстерні, і після ретельної перевірки вони підтвердили, що датчик тиску наддуву справді був несправним через дефектне з'єднання кабелю. Вартість ремонту становила приблизно 95 €. Заміна датчика вирішила всі вищезазначені проблеми; контрольна лампа двигуна тепер вимкнена, двигун працює плавно, а споживання палива повернулося до норми. Ще раз дякую за ваші цінні поради.

(Перекладено з Англійська)